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２号機の始動前点検もそろそろ仕上げ段階に入ってきた（はず）ので、取りあえず仮組み。

手前に見えるのが1号機で、大きさ的にはほぼ互角な感じ。
これ結構貴重な写真で後にも先にもノーマル状態はこの1枚のみ。
結局この状態から更なる進化を遂げる事になる。
っていうかすぐに壊れて部品交換せざるを得なくなる・・・

しかし並べてみると、この写真でも分かるとおり、1号機はやっぱりかなりチョッパー気味。

実はこの時点で4月22日、「Craze?」の前日というわけでした。
この日のために注文しておいたミシュランのMH3も到着してるし。
後はタイヤ交換で取りあえず走れる予定。

一緒に梱包されているロード用タイヤは「DUNLOP TT91GP」ショートサーキット用に買ってみた。
なんせ面倒がり屋さんなので、舗装用にもう1セットホイール＆ハブ買っちゃった。 (・・*)ゞ
一応フレ取リなんぞもしてみたが、精度は悪くないね。ちゃんとアルマイトだし。
当たり前なんだけど、チャイナを侮ってはいけなくて、写真ではアルマイトっぽくっても商品が届くと、塗装ってのは良くある話なんで・・・。

ところでこのタイヤ交換作業、皆様どうやってるんでしょうか？
どなたか正しい方法を教えてください。(●´ω｀●)
取りあえず、ボクはこんな感じでやってるんですが・・・

鉄リムは硬いし、傷も気にならないんでイイんですけどね。
アルミリムは、それなりに気を使いますね。
ミシュランのビード硬いし・・・。

この日は、F側一本を交換した時点でタイムアップ。
後は明日の朝、出発前にやることにして撤収。

とまぁ、ココまでは国産であろうがU.S.Aモノであろうがあまり変わらない「出走前整備」って感じですね。
他の方のBLOG見てもパーツの組み合わせによっては、というよりほとんどポン付けできている記事を見たことない様な気がします。(￣ー￣； ﾋﾔﾘ
もっともそうじゃなきゃネタにならん気もしますが・・・。
しかし、ここからが「中華品質」の本領発揮！
ありえないトラブルが待ち受けていようとは・・・。

to be continue

1号機や先人様達の教えで、チャイナCRFのウィークポイントは予め分かっていたので、もちろん全バラ＆グリスアップついでに、国産パーツに交換。
でもチャイナは確実に進化してますね。
マフラーだってガスケットついてたし。

【もちろんピボットシャフトは・・・】

相変わらずシブイですねぇ。
実際4個ベアリングになってる（スイングアーム側×2・フレーム側×2）んですが、どうもシャフト外径とベアリング内径の差が無さ過ぎるんですね。おまけにバリでてるし・・・(;´ρ`) 　
少し削ってやったらマシになりました。
ただこの辺りのパーツは補修部品としても出ないんで要注意ですね。
ベアリングはNTNとかで探すようですし、シャフトがね・・・。
ドイトにあるかなぁ・・・。

【お約束のステム系】
ここはもうチャイナではおなじみですね。 ちゃっちゃと国産品に交換です。

今回のアルミツインチューブフレームには、フレームナンバーが付いたりなんかしてます。

実際公道仕様として走るのなら、このまま（保安部品つけて）でも当分走れるでしょうね。
コースを走るより条件は過酷じゃないでしょうから。
価格も国産よりかなり安いですしね。

【オマケ？】
最近某オークションでも売られている格安チェーンガード。
これも見た目はそこそこなんですが、もちろん塗装モノ（すぐハゲます）

外してみてビックリ ∑(￣Д￣；)なぬぅっ！！

このカラーナ ン デ ス カ ～（；´Д`）

小学生の工作じゃないんだから、一応センターに穴あけようよ・・・。

ここでもホームセンターで購入したカラーが活躍しますた。

to be continue

とりあえず車体が来てチェックしてみて気になった事
造り粗ぇ～（；´Д`）

ってゆうか、ほぼ全てのパーツに関して後一歩なんだよね。
そこそこなモノ造ってんだけど、わかっちゃ～いた事だが、最後のツメが甘くて全体のバランスを崩しちゃってるんだよね。

【その典型がコレ↓】

なぜにアルミフレームまで作れるのに、ブレーキホースがこの位置通るんだろう？
確かにBBRのサイトでもペリメタのブレーキはこの位置通ってるんだけど、写真自体が数種類あるんだよね。
一番マズイのマネしてちゃー世話ないわな。（；´Д`）

【スイングアームは既にキズモノ】
スイングアームには試走で出来たチェーンラインがっ∑(￣ﾛ￣|||)

【マフラーだってこんなさ】
サイレンサーから「綿アメ」がっ(￣O￣;) ｳｫｯ!
※もちろんグラスウール詰め替えましたとも

【この排水溝のフタは何？】
そういえばBBRの"D-Section"にも"BBR QUIET CORE INSERT"と言う名前の消音機？が出てましたっけ
※これはそのまま放置 (・・*)ゞ

【中途半端なメッキ加減】
パッとみ「マシニング」っぽい感じですが、明らかに「マシニング風削り模様の入ったダイキャスト」です。しかもメッキが乗ってるんですが、アルミ素材にメッキがキレイに乗ってなくて、いかにも安っぽい。
そのうち得意の「バフ掛け」で一気にグレードアップを図る・・・予定・・・

一回り見ただけでこんな感じですからね。
恥かかない程度にキレイにするだけでも時間かかりますね～。

to be continue

続々と届くパーツをもちろん検品。
ホントは平日もやりたいんだけど、職・住・遊の環境が離れてる我が家ではそうも行かない。
結局届いたパーツは週末にチェックする事になる。

まずはF・Rブレーキのチェック。
今主流の中華ミニモトは2ポッドのディスクブレーキだが、ここはオフ車って事で1ポッドタイプをチョイス。
多分JOGとかYAMAHA系のパクりぢゃないんだろうか？

で、やっぱりこんなオチが・・・。

ブーツ破れてるし（;´Д｀）

ってゆうか、プレーキパッドのバックプレートのシャフトのタップが曲がってる（￣□￣；）!!
これを組んだときにムリヤリ突っ込んだのでブーツが破れてたのねん。
返品ケテーイ！

この写真に「逆さBBRの秘密がっ！」ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ