live-247.com

まぁこんな感じで走行前準備をしたり敵地視察？をしているうちに練習走行の時間に。
#247号は、公約通り戦線離脱。
あんなマディでシェイクダウンして止まっても、どこが原因でトラブったのか、トラブルシューティングが大変ですから(；・∀・)（しかし、この決断が悪夢を招くことに・・・）

で高みの見物・・・。

あは！ゲロマディ。みんながんがれ～。(=´ー｀)ノ

おかげで洗車機、大繁盛。
次回は絶対タサイの洗車機借りてこよう・・・。

いつも不思議に思ってるんですが、向こうの山に人影が・・・　遭難？

やっぱり黄色い旗振ってます。　遭難ですね。（;´Д｀）

練習走行もおわり、いよいよ皆様がヒート１の出走準備を始めた頃、携帯が鳴ってます・・・。
出てみると、まんぞぅ先生！
嫁に「どこか逝こう！」って言われてこの人、「ポティロンの森で動物と戯れよう」って(；´∀｀)･･･うわぁ･･･
完全に中毒ですね。禁断症状出ています。
娘のマイアヒちゃん（笑）も「まいあヒー( ﾟДﾟ)」

とうとうヒート１のアナウンスが流れますが、ここも欠場。
今日ピットレーサークラスは、ストック・SS・オープン混走なので、ヘタレ#247にも負けないチャンス（;´Д｀）はあったんですが、KIDS85とかスタックしてる子イパーイいるんだもん。　6店長に「ニシナさん、冗談じゃないよー」とマジ切れされましたが（笑）、そこは大人の余裕でブッチです。　なんてったって8日間で3レース（遠征込み）こなすんですから。

まんぞぅ＆#247が見守る中、皆様はヒート１を激走。
レースは終止#17さん（OFF車のサスチューンで有名な某SHOPの方）と#8ヤスくんの2トップが激走。　マディをものともせず、すばらしい走りを見せてくれました。
ちなみに＃17号車は少し跨らせていただきましたが、足回りのフィーリングは全くの別物。　外見は中華に近いんですが、中身を聞いて納得。　とても個人で出来る内容ではないです。　しかも乗り手もIBさんらしいんで、ピットレーサークラス最強の組み合わせですね。

その17号車に負けず劣らずのすばらしい走りの#8やすくん。
排気量も車体も関係なく、#17号車に喰らい付いていきます。
その走りはアグレッシブそのもの。
最終コーナー手前の2連なんて、KIDS85と同じ位、飛んじゃってます。
いいもの見せて貰ったわ～。

そうこうしているうちに、天気は次第に回復。
お昼休みにブルも入り、ゲロマディから田んぼくらいに路面は回復。

この時点でさすがの#247もガマンできなくなり、ＫＩＤＳコースを疾走。
FASTACE・・・　なかなかヤルじゃないですか(^-^)//""
減衰力調整も良くわからんので、大体中間程度にあわせただけですが、明らかに今までのモノとは違う動き。　確実にショックを吸収してくれます。同じレベルの人間が乗った場合には確かに走りが変わりますね。
少しウマくなったような錯覚に陥りマス。

この程度でこんなに感動しちゃうんですから、ゾッキにしたらどうなっちゃうんでしょうね(；・∀・) 
やっぱり最終的にはゾッキ・・・　入れてみたいですものね。

気をよくした#247は、ノリでヒート２を走ることにケテーイ。
そそくさと用意をしグリッドにつきます。
オープニングラップしてみると、まだまだ路面はニュルニュル。
まっすぐ走りません・・・。

安全運転する事に決めて、スタートはゆっくりと・・・(；・∀・)
中盤くらいで1コーナーに差し掛かると、既に転倒者が２～３台。
危うく轢きかけましたが何とかよけて脇を向けると、次のジャンプでまたもや転倒者が２～３台。
この時点で#247快挙の3番手（笑）。 　前を走るのは現役ＩＡさんの110とやすくんです。

かなりの泥に文字通り足を取られますが、ともかく転ぶとタイム＆体力ロスなので、安全運転に徹します。　後ろから#3カズと#32たまおさんが迫ってきているのはわかってましたが、そこは124ccのトルクを活かして、立ち上がりで何とかポジションを死守。　しかしこの時点から排気音がパンパン言い出して、エンジンが吹けなくなってきました。

いやーーーーなヨカン。

そうこうしているうちに、3周目にはついにバンクを使って走る#247をイン側からカズがパス！　
最終コーナーの手前の2連で抜きに掛かりますが、横に並びかけた瞬間にエンジンがストール！
最終コーナ途中で立ち往生し、エンジン再始動にチャレンジするも、惜しくもここでリタイヤです。

泥の付いたバイクをハイエースまで押して帰りましたが、マジェより重い( ＞Д＜；)ｵﾓｰ。
ハァハァになりながらたどり着きましたが、燃料系のトラブルと想像は付いていたのでそのまま放置。
今日の朝洗車していて気づいたんですが、ガソリンタンクがすっからかん（;´Д｀）。
実は最終部品の組み付け時に、タサイ号と#247号のタンクを付け間違えたらしい・・・。
練習走行を走っていれば判明した凡ミスだけに惜しまれます。

ＭＸ408・・・　ガス欠注意です・・・　コース長いです・・・
前回のRSMX R2のリタイヤの原因も同じミスですた・・・

今日は3周4000円と、ちと高い走行料金でしたが、2号車のポテンシャルアップは十分に感じられたのでヨシとします。　あとは乗り手のフィジカル面ですね。　体力トレーニング＆練習しなきゃデス。

最後は表彰式＆ジャンケン大会。
Ｔシャツや靴下屋さんのソックスがプレゼントされ、みんな大はしゃぎ！
表彰式もあり、ピットレーサークラス、たまおさん4位だったけど、先に帰っちゃたでしょ～。
商品は多分６さんがパクってるとおもわれ (｡･ｘ･)ゝ

#247は一将祭特製ステッカーを頂いて終了！

#3カズ・KRPの皆様・WWさんそしてHRCをはじめスポンサーの方々、楽しいイベントをありがとうございました。　悪天候＆コンディションでしたが十分に楽しめましたよ。
しかし、カズは一日中イロイロなバイクでレース・デモラン・サイン会とこなし、夕方でもまだ体力あるって、どーいう鍛え方してるのかね？　スタミナありすぎ！

怒涛のミニモトウィークが始まります。
まずは、逝ってきますたよ一将祭。

今回はfgr99さんの突然の欠場で、チーム埼玉からの出場は＃247だけになってしました。
なのでチーム名は、fgr99さんから受け継いだ「チームひとりぼっち」（;´Д｀）にケテーイ！
そー言えば、東海には「チーム孤独」があった様な・・・(；・∀・)
コメントくるかな？タケモトくん！。

昨日のBLOGアップしてから、お風呂に入ってから出発。
ポツポツと雨が降り出して、途中からは本降り。
深夜のR16は快適で、ほぼ1時間ほどでMX408に現着。

真っ暗な駐車場に場所取りのパイロンやらイス、テントが並んでいて、RSMXとは違った本気率の高さが伺えます。参加されるKIDSやIA・IBの選手やチームの方々の中には、本格的なキャンピングカーをお持ちの方が多数いらっしゃるので、車中泊の方も結構多かったです。

7時頃に目覚めたんですが、降りしきる雨の中、まず最初に目に飛び込んできたのが、コレ↓。

デカっ！　しかし良くMX408の細道を入ってこれたもんだ。　感心します。

もー朝から、路面は完全ウエット。
この写真は耕される前（走行前）なので、まだ「田んぼ」になってませんね。

#247ハイエースの隣には、以前NPKの走行会でご一緒したはんさんご一家。
ご一緒させていただきました。

茨城組からは「＃32 たまおさん」「#21 品川さん」そしてモトモトの表紙を飾った「#8 ヤスくん」。

#3 カズ号も着々と進化を遂げています。

フレームになにやら、棒のようなものが・・・。
カズパパ特製のフレーム補強バーでした。

この写真↑。　ステムトップに減衰力調整用のエアバルブのようなものが見えます。

ってこれ、ベントキャップ収納用のゴムキャップ。
カズパパの芸の細かさには、感心しますね(^ｰﾟ)ﾉ

とりあえず、今日はつかれまちたのでここまで・・・。

何とかかんとか組みあがりますた。

フロント周りがFAST ACE になりますた(^o^)/

ホイールも黒リム＋黒スポーク。
ハブは32穴の1.6幅。

2号車純正倒立フォークと比べると、約5cmくらい長いですね。

当初の目的はフロントだけだったんですが、結局全バラand組みなおし。
ココが中華らしいところで
フォークを変えるとホイールを・・・
ホイールを変えるとブレーキを・・・
ブレーキを換えるとスイングが・・・
ってな感じで最終的にエンジンまで降ろす始末（;´Д｀）

おかげで2日程度の残業で、フロンと廻りのみ交換の予定だったのだが、大幅に伸びて一週間。
やっぱり無謀だったね(；´∀｀)･･･

何とか仕上がったんで、一将祭、逝ってきまつ。
でも雨っぽいのよね。
雨だったら走るのヤメよ。
だってバイク汚れるし＿|￣|○

今日もちょっとだけ残業してきました。
結構組みあがってきたので、一将祭にはシェイクダウンができそう(；・∀・)
ハイエースも最終仕上げしなきゃいかんので明日も忙しそうだな＿|￣|○

先日は過積載なトラックを見ましたが、今日はこんなの・・・。

首切りにあったカマキリが砂利ダンプに積載されてますた。
しかも砂利ダンプは仮ナン。
一体どういう組み合わせなんでしょうか？

キョウセイ、エントリーしますた。
関東から遠征される方、ヨロシクです。
おっと、その前に一将祭＆RSMXも・・・。
整備がんばらないと。

今日の残業はステム周りをやっつけてきますた。
自分のはなんとかなりそ。
タサイ号も早くやんなきゃ（;´Д｀）。

2号車のパーツをタサイ号に移植するために、毎日コツコツ残業してるんですが、やっぱり一筋縄にはいかんです。 

アルミフレーム車が2台もガレージに押し込まれていて、ガレージって言うよりファクトリー化してます。
基本的に同じ車輌なハズなんですが、見た目は同じでもロットによって部品単体、もしくは車輌そのものの仕入れルートが確実に違いますね。　だって微妙に違う型作る方が金掛かりますから「（;´Д｀）
しかし仕様変更や正常進化ってゆうよりある意味「ワンオフ」に近いな、こりゃ・・・。

↑エンジンとスイングアームをつなぐピボットシャフトを通す部分なんですが、軽量かなのか？行程短縮なのか？材料費削減なのか形違います。　しかも寸法も微妙に違います。（;´Д｀）

それにこのぺリメタフレームもエンジンを下から支えるいわゆる「クレドールタイプ」なんですが、整備性悪すぎ！　皆さんどうやってエンジン降ろしてるんでしょ？　#247は車両を倒して横からエンジン差し込みました(^▽^;)

まだまだ先は長いな・・・。

一将祭は事前エントリーだけで103台集まってるみたいです。
さすがですねぇ～。
PI RACER クラスはまだまだ空きがあるみたいですので、当日エントリーも可能！
迷ってる方、一緒に戯れましょ～。って間に合うのか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

昨日のエントリーの「地獄の整備」の続きなんですが、実は・・・

友人タサイの洗脳が完了━━━━(￣▽￣；)━━━━!!

早速車両購入となったんですが、資金や納期の問題もあり、知り合いから中華の中古を購入。
と、車輌の入荷と一緒に#247用にもにめったに出ないレアもの中古パーツも入荷。
RSMX4に強制参加させなきゃ行かんので、ソッコーでメンテしなくちゃいけないわけなんです。
大体の「要変更」パーツは準備してあるんで（ってかスペア在庫してるし・・・(^▽^;)、後は作業するだけなんですが、なにせイベント事続きで時間が無い！

本当はNPKでの集会に逝ってる場合じゃなかったんですが、先輩達のヤキが怖くて(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･

2号車号からタサイ号に移植するパーツやら結構あるんですが、チェックしてみたところかなりの部分が違うことが判明。　結構時間かかるぞこりゃ。ってな訳で、毎日残業です（;´Д｀）。 

あぁぁぁぁぁぁ・・・。
全部こなせるんやろか・・・。
29日の祭りにまにあうんやろか？
ムリ・・・かな＿|￣|○

それはそうと、色々ミニモトの手ほどきのお礼とタサイからこんなプレゼントが！ヽ(´ー｀)ノ

SPYのごーぐるだぁ～(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
オレンジかこいい！

さすがにエントリーモデルとは違ってリッチな装備が！
捨てバイザーも買わなきゃいかんな。

この現役のSCOTT君も往年の定番。
ミラータイプのレンズ買ってあるから早速交換だな。

しかし先週末は異様に忙しかったです。∈(*´◇｀*)∋
土曜日の搬入後は、代車の100系ハイエースを駆って、あちこちウロチョロ。
晩飯後にガレージにいってニューホイールにビードストッパー付け＆タイヤ取り付け、一台分。

この作業、整備の中でもキライな方。
だってビードストッパーなかなかウマくはいってくれないんだもん。
しかも今回は32穴のニューホイールなので、スポーク穴と繋がっちゃいそうでコワイ。
ガレージ仲間のM君とダベったり、手伝ってもらったりしながら作業終了。

日曜日の朝も引き続き整備。
そしてメインイベントの少年野球県大会へ！

結果的には・・・・

負けてしまいました｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

やっぱり県大会ともなるとレベルが違うね。
もっとも市大会でも圧勝！って感じでは無かったけど、相手は埼玉県内でも強い地域のチームらしい。
息子４たちのチームは、緊張気味だったのか、バッティングもさえず攻撃がチグハグ。
守りの方も、いつもだったら失点に結びつかない程度のエラーにも相手チームはしっかり得点。
それでもいつも通りの攻撃が出来ていればチャンスはあったのかも知れないけど、相手の守りは堅かった。

#247家はNPKでの集会に出席のため（;´Д｀）試合終了後さっさと引き上げてきたが、チーム関係者や6年生達は大泣きだったらしい・・・。　こんなことしてるから、近所のお父様連中に「今日も見学ですか？」ってイヤミ言われるんだなヽ(ヽ･∀･)。

でも悪いけど、子供の野球のコーチしてる暇ないわ、自分が遊ぶの忙しくて（笑）。
ってゆうか、自分がガキの頃野球やってたから、今は全く興味ないんだよね。
それに、物事あんまり「見る」の好きじゃない。
ゴルフも野球もサッカーもパチンコもお酒も女も（？）まったく興味がない。
「見る」んじゃなくって、何でも自分が「実践」したいタイプ。
だから何でも自分でトライしてみちゃう（笑）

それに一度実践して足を踏み入れたらトコトンやってしまう性格が自分でわかっちゃってるから、自然とヤバそうなものには手を出さない、釣りとかね。（自爆）　

もっとも子供達がバイク遊びしたいならいつでも連れて行くけどね。
でも一般的にはケガとかさせてもヤバイし、バイクってだけで嫌悪感を抱く人も未だに多そうだしね。
他人の子供は連れて行きたくないね。
きっと今でも３ナイ運動とかあるんだろうね。

NPKでの東京埼玉連合走行集会風景はメカ長のとことか料理長のとことか若頭のとこで見てください（手抜き・・・）　若旦那夫妻んとこはまだだな（笑）
皆様おつかれさまでした。
やっぱり3週間もたつと忘れちゃってますね。
ヘタレジャンプのオンパレードでした・・・。やばいなぁ・・・。

練習終了後、ハイエースを引き取りに行ったら、今日もコンプリート売れたみたい！
一生懸命作った甲斐があったってもんですね。
イベントやると確実に売れるんだよね。
やっぱりイロイロな趣向の車が揃うと、ユーザーさんもポイントを絞りやすいんだろうなぁ。

今回は1号車を積んでそれっぽくディスプレイしたんですが、それが好評だったみたい。
バイクトランポ目当てのお客様に、担当者はイロイロ聞かれたみたいだけど、オレが作ったんだからわかるわきゃないよね。（;´Д｀）　知りたい方はウチのBLOGへどうぞ！　自作ネタ、イパーイありますよ( ´∀`)/~~
って感じで今度はURLのステッカーでも大きく作って貼っておこうかな。

今回一番目立っていたカスタムハイエース！（ウソ）

その後は晩飯食って、再び整備。
なんでこんなに整備が多いかってのは・・・。
また明日（笑）

結局大至急見た目だけでも完成させなくてはならなくなったver.2。
金曜日は仕事をサボって突貫作業です。（;´Д｀）

一応木曜日の夜までには、毎日一枚づつですが、地道にクロス張りしていたおかげで、仮置きしてみると半完成状態に見えなくもないかな？

一番心配だったリヤのクリアランスもイイ感じ。

このRにあわせるために斜めにカットしたわけです。

仮設置で寸法はバッチリだったので、次は配線作業。
サブバッテリーは当分先ですが、インバーターとシガライターソケットをBOXに設置するために、アクセサリーを引っ張ってきますので、まずは内張りを外します。

イイ機会だったので、サイドパネルの取り付け部分の写真も撮ってみた。
ホントに、窓枠に引っ掛かってるだけでしょ？

ハイエースの場合、パネルの1枚1枚が大きいので、この手をハズすさいに内張りハズシを使っても、どうしても割れてしまいます。

そのため、ここら辺のファスナーはいつもスペアーを用意してあります。
割れたら交換です。

純正OPの100V電源取り出し口のメクラ蓋から配線を引っ張り出します。

15時位には、ほぼ全面貼り終えました。

ここからイベント向けに、引き出し部分の扉を仮設置してみます。

この写真は最後部のベースキット（床張り）との取り付け部分。
L型金具とノブボルトで取付するだけです。
このBOX全体は3箇所で同じように取り付けてありますので、取り外しも簡単です。

この後残業（笑）して取っ手の金具やクロス張り。

で何とかSTAGE１はクリアーヽ( ´￢`)ノ ﾜ～ｲ !!
見た目的には完成して見えるでしょ？
天板の下地がでている部分には、ウレタンのプロテクターが装着されます。

なかなかシンプルで、イイ感じ。
引き出し作成やめて、このままでもイイかも（;´Д｀）
でもまだ中が全然出来てません。
しかも自慢（？）のスライド兆番もそのまま・・・。
皆さん展示車にはお手を触れないようヽ(ヽ･∀･)ｱﾋｬ?

本日も朝6時からこの作業をして、お昼頃にお店に搬入。
チカレタビー！（知ってる？）

3週間ほど前からWW柏店に行きたいんだけど、ハイエースの箱作りにかまけて全然逝けてない・・・。

さすがに、もうエントリしなきゃマズいぞ～。

カ ズ マ サ マ ツ リ

MX408で相手がストックなら、あなたもIAに勝てるかも？（笑）
明日FAXしとこ～っと。

箱作りも佳境に入ってまいりました。
全日本の予選結果を気にしつつ、残業してきまつ・・・。

県大会やNPK合同練習会（笑）やら何かと忙しい#247に新たな指令が(￣Д￣；；

Max Yellowhat 大宮宮原店で開催される「秋のMAXイベントフェアー」に#247号に召集が掛かってしまいますた。　オグショーさんのページでも紹介されてますね。

ということは、ver.2を完成させるか、全部とっぱらうかの究極の選択を強いられるわけで・・・。　急遽明日の日中に作業を行うことに・・・。（￣□￣；）！！　こう見えてもオレ、結構仕事忙しかったりするんですけど(^▽^;)

ただ今回のイベント、オグショーさんだけではなく、カスタムハイエースが何台か集結するみたいなんで個人的には楽しみ！　土曜日の午前中は#247も会場にいますよん。
ご興味のある方は、Let's Go!

YMSレディーの南えみさんも来るらしいです。

ってかオレはこの人知らないんですけどね(|||▽||| )

家具職人に弟子入り志願な#247です。
先週までの作業で、かなりグロッキー気味なんですが、完成させないと邪魔でしょうがない（笑）
先週は土曜日が「娘７」の保育園の運動会だったんで、日曜日のみの作業です。

まずは、引き出し部分の寸法を最終確認。
いつもどおり現車あわせでチェックします。

今まで使っていた引き出しを中に入れてみたの図。
ぶちゃけ、コレでよかったのでわ・・・　と今になってプチ後悔。
自作引き出しがうまくいかなかった場合は、ココはこのままにして、表は同じランバーコア18mmで、横開きのドア形状にして塞ぐこととして（笑）作業を続行。　市販の台所の隙間に使うような引き出し形状にして、ケミカル類を収納するのも手かもね。
カーペット貼りの場合には、そんな荒療治しても違和感が出ないのがイイところ。

引き出し面の直角が出せるように、仕切り版をハメ込んでいきます。
画像左手前部分のナナメの切り欠きがごらんいただけますでしょうか？
ハイエースの内装に合うように、ナナメ45度にカットしてみますた。
かなり芸が細かい感じはあるんですが、実は後ろギリギリに作った場合、こうしないといけない理由があったりします。　もっとも、オグショーのベースキット装着車限定なんですが・・・。
理由は現車へのフィッティングの際に改めて写真付で紹介します。

この部分はちょうどラゲッジルームの最後部にあたる部分なのですが、現在は小物入れ仕様になっていますが、ゆくゆくはアイソレーター+サブバッテリー+インバーターを装備する予定？
いつかは、エンジンを止めた状態で、タイヤウォーマーが使えるような仕様にしたいですね～。
タイヤウォーマーは電気毛布の代わりにもなりますしね、いや電気湯たんぽか（笑）
気をつけないと、自分が茹で上がっちゃいますね。 ＿|￣|○

天板部分はこんな感じの蓋に。

蓋の部分が途中から開いて、下の小物入れにアクセスできます。
26φの座繰り穴（下穴）が見えますが、ココにスライド兆番を仕込みます。
しかしこの作業、はっきり言ってボール盤＋専用ビットがないと難しいですね。
ホールソー＋ドリルでは、座繰り穴開けるつもりが貫通しちゃいますから（笑）
快く作業場を提供してくれる（？）カインズ様様です（笑）

四日目の作業もココで終了。
まだまだ先は長いです。 (´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

今回の第10戦は、全日本が行われる中でも比較的近い、スポーツランドSUGO。
#3カズの応援に行こうと張り切っていたのだが・・・。

こんなときに、タイミングよく息子4の所属する少年野球チームが市大会で優勝なんぞしちゃいまして(´⊆｀*)ゞﾃﾍﾍ

なんと県大会に進出。（笑）

今年は6年生で最後の年だし、県大会はトーナメントなので勝たないとその次はない訳で・・・。

やっぱ逝かなきゃイカンよなぁ・・・。

BLOGには上げてませんでしたが、小学校の運動会・保育園の運動会とここ２～３週間は真面目にパパ業をこなしていたので、大丈夫かな？なんて思いながら、恐る恐る夕食時に「パパは菅生に行くから県大会はいけないなぁ・・・」と切り出してみたら、家族全員の冷たい視線が・・・（￣□||||！！

苦渋の決断

カズ・・・　ごめん・・・　今年は逝けないわ・・・

一将祭で張り切るから、許してね・・・。

でもおかげでチーム埼玉ミーティングに参加できそうな・・・!!━━━━(￣▽￣；)━━━━!!

でも嫌味なくらいにスケジュールがかぶりまくり。

もし二回戦に進出すると29日、決勝まで残った日にゃー11月3日だと・・・。

オレのミニモト人生潰すきかぁ～（竜ちゃん風）

告知

10月22日（日）　NPKでチーム埼玉＆東京（笑）合同練習会がある模様。
といっても勝手に集まって、一緒に練習しましょ！って感じですね。
お暇な方や、練習相手募集ちうの方、一緒に戯れましょ～。

#247は、県大会終了後に参加予定。多分夕方ヽ（￣￣￣￣￣￣∇￣￣￣￣￣￣；）ノ

NPKでの練習をあきらめた#247は建具屋作業に没頭デス。（;´▽｀A``
天板の端には前回同様フチゴム？をつける予定なので、18mm厚のランバーコアに、天板が9mmオフセットしてかぶさるようにしてヒンジで固定します。
写真で見るとわかるのですが、向かって右側の部分に切り欠きがありますよね。
コレが設計段階で失敗した部分（笑）。
本来はこの部分にフチゴムが来る予定だったんですが、採寸ミスで10mm大きく切り欠いちゃった・・・。
なので急遽背面にまわし、背面の渡し板を10mmアップして対処。

完成イメージはこんな感じ。

実際にはフルトリムですから、かなり現物あわせ。
どこから先に組み立てるかも、かなりパズル状態。
というのも、なんといってもカーペットの厚みが約4mm。
接着剤とあわせるとおおよそ5mm厚になりますから、両側合わせるとすぐ1cm位狂ってくるわけです。
その分を計算して図面引くほど#247はマメじゃないんで、細かい部分は、カンナで削ってあわせていきます。

ひとつ作業を終えては、現車に合わせて確認。

三日目の作業終了時でやっとこんな状態。
土台になるBOX部分はほぼフルトリムを貼り終えて、見た目にちとゴージャス(＠Д＠；。

すでに鉄パイプが置いてある外は暗くなっています。
この日もカインズ滞在時間は6時間程度かな？

天板への加工は最終工程なので裸のまま。
なにせ箱の部分が完成してみないと、正確なミリ単位でのサイズが出てこないんで・・・。
貼りこむ時点で、カーペットの厚み分をあわせながら、カンナで寸法を調整する予定。
現時点でかなりイイ感じの寸法加減になっているので、微調整でイケルかな？

とここまでで、連休終了。
ぶっちゃけ、予想以上に時間がかかります。
多分、作業時間としては後3日程かかるかと・・・。
それに、かなりな工具も必要になります。
電動丸鋸・ジグソー・電動ドリル・ボール盤・電動カンナ・電動サンダー・電動トリマー・・・・・。
BOX作成のためだけに、こんなに道具揃えてたら、買ってもトントンかな。
快く工具類を貸してくれる、師匠には感謝です！

ナニカゴチソウシナキャナー

一日目は断裁と買い出しで終わってしまったので、本格的な作業は二日目からです。
今回はグレードアップと実用性向上が狙いなので、思い切ってフルトリム仕様に挑戦します。
前回作成のver.1で一番の不満点は、ともかく「ただの箱」なのでく「天板上に何かを置いていると下の荷物を取るのに苦労する」でした。

もっとも想像はしていたんですが、その面倒さは想像以上。　サーファーならベッドにしたままで、下部スペースを有効に使えるのでしょうが、バイク乗りは、装備は多いわ、ちょこちょこ工具は使うわ、おまけに遠征時には寝なきゃいけないわで、かなり色々なシチュエーションを考えて作らないと、１つのものを出し入れするのに全部出さなきゃいけないハメになります。

そこで出した結論は・・・
引き出しを作ろう！

これ、発想するのは非常に単純なんですが、実際に作ろうとすると・・・　やたらと大変です。
はっきり言ってシロウトは手を出しちゃイカン領域でした。　反省です。
現時点でも、きちんと機能するかはわかりませんが、材料を切り出しちゃったので、とりあえず形だけは作っていきます。

作業としては、まずは1日目に切り出した材料の内側になる部分に、全てクロスを貼っていきます。
ここでクッションフロアー用の水性ボンドが活躍です。
一緒に購入したヘラが結構優れもので大きな面積の板にも効率的に塗布できます。
そして全ての角と言う角はタッカーでとめていきます。
一部をコーススレッドで仮止めし、形状を確認。

この時点で結構出来上がっているように見えますが、お察しの通りここで二日目終了。o(*'o'*)o　
実はボンドと木屑にまみれて、作業中は一切写真撮影不可！（笑）
しかも相手はオオモノなので、手足全てを使って抑えつつ、なおかつクランプ止めしながらの作業なんで、かなり重労働です。 カインズ工作室の大きなテーブルがなければ作業する気も起きませんね。

一応引き出しはこんな感じに収まる予定。
実はこの写真では、棚板に9mmのランバーコアを使用していますが、構造上ムリがあったので、後々12mmに変更して作り直しました。(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･
取っ手の部分には、収納式の金具を埋め込むので穴あけ加工。

引き出し・フルトリムは、この時点でかなり後悔。
しかも手にはトゲが刺さって、右手人指し指死亡・・・。
この時点でNPKはあきらめますた・・・。

そもそもなぜにver.2を作ったかの説明の前に、ver.1をご紹介していませんでしたね(^▽^;)
これは、夏休みの宿題として作成したもので、総製作日数4日間位でしょうかね。
基本的に荷物積みっぱなしなんで、トランポ購入時から、ほしかったんです。
というのも、、効率的に積み上げておかないとすぐに床いっぱいになって肝心のバイクが置けなくなっちゃうんで・・・。

でver.1。 実際には製作直後の写真なので、現在とはちょっと違うんですけどね。

床には、オグショーのベースキットを敷いたんですが、ビンボー症な#247はその上から、師匠いただいた防振マットを敷いています。　コレは敷くだけで防音・防振効果抜群！泥汚れもホウキ＋濡れ雑巾であっという間にキレイです。　ついでにサイドの内装の内側にはグラスウール製の断熱材も押し込んであります。　一応防音・断熱ってことで・・・。　効果のほどは・・・。　スキーに行くとわかるかも・・・。（;´▽｀A``  

大体この状態で、ミニモト2台は楽勝。　DトラなどのフルサイズOFF車＋ミニモトも楽勝です。

両サイドには「窓を埋めて作成したパネル」と「内張りを止める穴を流用したサイドバー」を追加しました。　結構使えて便利です。　これも既製品を買うと左右セットで4万円近くしますし、内装に穴を開けなきゃいけなくなるので、自作しました。　もっとも窓を埋めたといっても、窓枠にプラダンを挟んだだけ。　飽きたら思いっきり引っ張れば取れる・・・ハズです。　というのも、結構な重量のものや、折りたたみイスも引っ掛けてあるんですが、一向に落ちる気配がありません（笑）

右側には、タイダウン・工業用石鹸・ゴーグル・グローブが入れられるようにネットにカゴが取り付けてあります。　気に入らなければすぐにポジション変更できるのでネット利用はオススメです。
実はこのアイデア、10年以上前に仕事で乗っていたハイエースのときに使ってたものの進化版です。当時はネットやらカゴが高かったので、プラダンのみでしたが（笑）　今は100均がありますからね。　制作費は両側あわせて2000円くらいだったかな。　ただ、型取るのが面倒なんですよね。　これピッタリあわせるだけで半日かかりましたもの。　最近は職人さんとかも結構使っている手ですよね。

サイドバーも同じような仕様で、普通にホムセンで買える部材を使用しています。　いわゆるステンレスのバーの端っこにL型のジョイントを差し込んでビス止めしただけ。　そこにウレタンを通せばスペシャルサイドバーの出来上がり。　言葉にすると簡単なんですが、少し頭使わんと取り付けに苦労します（笑）　そのうち天井バラしたときにでも写真とって紹介します。 これも両側で原価3000円くらいだったかな？

左側はこんな感じ。　ここにBOX ver.1 が鎮座しています。
ＢＯＸの中には、モトクロスブーツ・長靴・水タンク・ロールテーブルや携行用ガスタンク。　匂いの出る物や、汚れ物を中心に収納するように設計しました。　きちんと仕切りを作ったまでは良かったんですが、ちょっとした設計ミスでガスタンクがきちんと落ち着きません。　それにBOX内部の高さは約38cm程度あるんですが、まだまだ、縦の使い方が甘く、結構な空間が残っています。　ver.2ではそのあたりも考慮にいれ可変の棚板を設置します。

上に載っているのは、左から、工具箱・小物入れ・クーラーボックスです。　このクーラーボックス、すでに10年選手なんですが、一応温冷蔵庫として使えます。　が、最近の商品より効率が悪いので、ぬるいものを冷やすほどの冷却力はありません。　冷えるのを遅くするレベルですね。　来年はそろそろ買い替えかな？
BOXの上のモノ達は単純に乗っかっているだけなんですが、自重でまず動きません（笑）。　本当はタイダウンで縛ろうかと思ってたんですけどね・・・。
側面にはラダー・カサ・三脚がワンタッチのゴムでくくりつけてあります。

他の改良点としては、ver.1の構造体には、骨組みに3cm角の角材を使用しましたが、明らかにオーバークオリティー。　12mmのMDFボード単体の組み合わせで十分です。　棚板が強度不足を補ってくれます。

↑これがVer.1の骨組み。　MDF＋角材がボンドとコーススレッドでくっつけてあるので、ガチガチ（笑）　対加重200kg以上（推定）！　ボクが乗ったくらいではびくともしません。

ただこのサイドパネルやBOXたち、本人は非常に気に入っているんですが、家族からは（特に嫁）評判が悪い（笑）　「パパー、車の中がどんどんガレージみたくなっていくよ～」って、突っ込まれていますわ。 ･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･

確かに言われてみれば似てるかもね。
作っている人間一緒だし、狭いスペースの有効利用って考えれば同じだもん。

当分BLOG更新をサボってた#247なんですが、何をやってたのかといえば・・・。

前回「とりあえず」で作成してみたハイエースのリヤボックスが、以外にうまくできたのに気をよくして、更に進化させたバージョンを作成してみようかと・・・。　連休ですしね。　こうやって集中した時間って、なかなか取れないですからねぇ・・・。

で、もともと少ない脳みそをフル回転して、こんな図面を作成して見ました。
構想1ヶ月・図面作成2週間といったところでしょうか？
まぁ図面って言っても、Illustrator で書いたのもので、カット用の断裁図面みたいなもんです。　しかし、これがキチンとできていないと思わぬところで時間がかかっちゃいます。　実際に今回もかかちゃってマス。(^▽^;)

とりあえず金曜日の深夜までに図面を完成させて、土曜日はいつものカインズへ。（笑）
もちろん今回もゆっくり作業させてもらいます。

まず第一段階は、使用する板の断裁。
前回はMDFボードを使用しましたが、今回はそれより軽い「ランバーコア」をチョイス。
場所にあわせて18mmと9mmを使い分けます。
ほとんどの部分が直線なので、マシンでカットしてもらいます。
一応ミリ単位でのカットをお願いするわけですが、カット代無料のところでは断られることが多いです。
ちなみに、カインズは有料（1カット50円）ですが、ほぼ指定どおりにカットしてくれますよ。

カットされた木材をとりあえず置いてみる。

なかなかイイ感じです。
が予想と反してラバーが付く部分の逃げ加工の寸法が足らない！
しょうがないので、またもや無い頭を捻って、改善策を・・・。
とりあえずは何とかなりそうなメドはたったので、カインズでは売っていない材料を買出しに・・・。

今回の秘密兵器はコレ↑。
本来はクッションフロアーを床に固定するための接着剤なんですが、水性でしかもラバー系なので、ある程度のショックを吸収して、パンチカーペットが板に粘っこく貼りついてくれる・・・ハズ。　しかも、安い！
前回は木工用ボンドで貼り付けましたが、パンチカーペットに吸い込まれて、ところどころはがれつつあるからね。　もっともタッカーで抑えてあるので、表面上はピンって張ってるから、本人しかわからんけどね。

ここまでで初日は終了。
この時点では、月曜日にNPKに練習に行くつもりだったんだけど・・・。

通勤時に地元の国道を走るんですが、たまにこんな感じのクルマを見かけたりします。

これって積載されているクルマが、明らかに半分以上ハミ出てるんですが・・・（;￣□￣Ａ

合法なんですかね？　明らかに違法だと思うんですが・・・。

追い越しするときも結構ドキドキしますね。

バイク通勤のときは尚更ね。

最近ミニモトにトンとご無沙汰な「娘２」なわけですが・・・。
女の子も小学校1年生にもなると生意気なわけで・・・。
オレが洗車している横をカツカツとヒールの音をさせて通り過ぎていく女が一人・・・。

ありゃ、「娘２」じゃん？

ちょ、おま、なんでそんなにお洒落してんの？
向かいの同級生と遊ぶだけなのに・・・。

最近お下がりのヒールとチョイ長なスカートがお気に入りな「娘２」なのでした。
週末は久々に二輪塾行くかな？

またもやネイチャーランドな我が家に新しいペットが（笑）

カマちゃんです（爆）

娘７が天井を見上げていて発見しますた。

もちろん今日の夕飯はカマキリ丼ですた（ウソ）

今日いつものカインズでこんな車輌を見ちゃいますた。

憧れの "ハスクバーナ SM601" ですね。

フロントフォークはマルゾッキ。

ブレーキシステムはブレンボ。

ミニモトユーザーにはおなじみのパーツたちですね。
お買い物に使うにはちともったいない気が・・・と思ったんですが、ミニモトの場合、ジャンプでぶん投げちゃったりしますからね。待ち乗りとどっちが贅沢なんだか・・・(^▽^;)

ふとリヤクスルを見て気が付いた。
緩みやすいボルトには、マーキングも有効ですね。
一目でわかりますものね。