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さて、寝ようかと思い階段を下りていったらリビングの明かりが・・・。
誰かの消し忘れかと思いドアを開けたらこの光景が・・・・
「娘7」が座布団まみれで、寝てますた。（笑）
いくらなんでも、掛けざぶとんって・・・。ヾ(--;)ぉぃぉぃ
嫁に聞いたところ、ぐずって「ココで寝る」ってきかなかったので、寝かせたそう・・・。
それにしても、気持ち良さそうに寝てるな（爆）。
ところで今日で小学生は夏休み終了。
ウチには2人の小学生がいるんだが、1年生は既に眠りの世界へ。
かたや6年生は・・・・。
まだ、通分の宿題やってまつ。(´Д｀)(ﾟДﾟ)ﾊｧ
全く・・・ 親に似たんでしょうね、追い込まれないとやらない性分。
ウチのクライアントさんがこのBLOG見てたら、大笑いだわ。(^▽^;)
どうも昨日の夜から歯がイタイ。
実際には歯ってゆうか歯茎なんだけど・・・。
昔から歯医者には恵まれてなくて、転々としてる。
そのうちにどんどん悪くなっちゃって・・・。
まぁ、今回のヤツは定番で疲れが溜まってくると、抵抗力が無くなり腫れてくるってヤツ。
初めてじゃないんでソッコーで医者に逝って抗生剤貰ってきた。
今は何とか落ち着いてるけど、コレの根本治療って無いんだよね。
少し多めに貰っておこう。
最近、会社の近所でこんなん走ってます。
翼を授けてほすいでつ。
ちゃんと｢飛べる」ヤツでよろ。（笑）
冗談はさておき、名古屋2連戦を控え、今週から毎週末どこかで練習する予定。
というのも、ＲＳＭＸを終えてみて自分の体力に尚更自信がなくなりますた。
続けて毎週走っていれば、体側が何とか慣れてくれそうだからね。
「うまくなる」とか「速くなる」ための練習じゃなくて「最後まで走れるようにする」ための特訓、って感じでしょうか？・・・ 情けない・・・・
今思えばＹＡＲＢＯさんにつられて16日ミニクロス・１７日ショートサーキットにエントリーしたんだが、体力的には反対の方が良かったかも？ だって、モトクロスってモタードの10倍位疲れるんだもん(^▽^;)
モタードなら一日走りきれる自信はあるんだが、ミニクロスが先だと、その時点で燃え尽きちゃいそうな気が・・・（笑） オマケにオレの場合、「飛べる翼が折れてるみたいなんで」転倒→破損の危険性も高いし・・・。
危なそうなんで、一応1号車＆2号車の2台体制で行くかな？
1号車の戦闘能力は低いけど、出れないよりマシだしなぁ。
ということで、「練習一緒に行こうよ～」とか、「ココで練習してるから合流すればー」なんてお誘いお待ちしてます。 一応今週末は土曜日にNＰＫ行こうかな～なんて思ってるんですが。 ア○ガセでもいいかな？
昨日の今日で、体ガタガタな#247です。
こんな感じで毎週走っていると、1ヶ月もすると体が慣れてくるんですけどね。
さすがに2ヶ月ぶりの乗車で、いきなり本番は辛かったですね。
もっともバイクでOFF自体、これまでの人生経験で合計10回も走ってませんから（笑）
ミニモトに至っては、1号車で3回、2号車で3回の合計6回ですからね。
改めて数えてみたら笑えますた。 通算2時間程度の乗車時間でしょうね。
パイロットだったら到底独り立ちできない時間数です(^▽^;)
それでも楽しめてしまうミニモトってやっぱすごい！
原付やチャリ経験があれば、とりあえず誰にでも動かせるし、小学生も高学年なら1日で追いかけっこできるくらいになる。 そんな楽しみ方もアリ。
それに昨日も書きましたが、横一直線のスタートは、人生初体験。
経験のあるクルマのトライアル競技は、タイムトライアルだから1台づつスタートだし、舗装のレースは予選があってスターティンググリッドが決まるので・・・。
スタート後の1コーナーでボコボコぶち当たるもの面白かった。
そこでコケても早ければリカバリーできるのね。 舗装じゃ考えられない。
そんなこんなで、早い人も遅い人も入り乱れて、その人なりにリザルト抜きで楽しめるレースって最高！
ちょっとマジに熱くなってみようかと思った1日でした。
こんなことを書き連ねていたら、#3カズマサがこれまたアツーイ記事をアップしてましたよ。
ミニモト本格参戦ですかね！ 是非とも 指導していただきたいですわ。 でもオレの場合は「教育的」ってつくのかな・・・こけすぎて危ないから（苦笑）
カズマサ祭りではもっと楽しめるように、「速く」もなりたいですが「うまく」走れるようになりたいもんです。
全日本終わったら走行会とか企画しましょうかね。
ところで、昨日お会いしたFMXのイケ面君の名前が分かりました。
TA2YAくんでした。
「戯れるさん」のとこにも記事ありましたね。コチラ→
ほんとKAT-TUNとかにいても全然違和感無いくらいの超イケ面！
それにジャンプ中に後ろを振り返っちゃう技（名前がわからん）これはヤヴァイブ！（パクリ）
ほんとビックリするくらい後ろ向いてる。本人に聞いたら、ジャンプ中でも下の人たちの顔までちゃんと見えるんだそうで・・・。 おそろしや～。
RSMX逝ってきますたよ。
MX408は、地図を見て行ったんですが、少し迷っちゃいましたが、無事到着。
すでに本日参加の、 CJ-BEETさん（マサトシさん・CJオヤジさん）
GRAGE TAKAさん（タカさん・fgr99さん）
こども二輪塾講師群（まんぞう先生・ダンさん？（（笑））＆#247号
のチャイナ＆ストック混成チームでパドックチーム埼玉が出来上がっていたので、そこに陣取らせていただきました。 みなさん各々仕様が違う、まさに主要チャイナ勢ぞろいで、なかなか面白い光景でしたよ。
午前中には、#3カズパパさんとカズママさんも見学に来ていらして、カズパパさんは熱心に研究されてました。次回は参加ですかね？（笑）
今日はミニモトでの初レース、自分で参加するレースとしては10年ぶりくらいになるので、ちと緊張。 実は前日にタカさんのところのにお邪魔して、気に入らなかったフロントブレーキを、ムリヤリDIO用に仕様変更していただきました。（タカさん、忙しい中ありがとうございました） その成果もあって、とりあえずOFFでは問題ないレベルまでは仕上がっているんですが、NPK以外のコースを走るのは初めてですし、練習とレースでは、やはりがんばり度合いが違うので、トラブルが心配。 「やっぱチャイナはだめじゃん！」って言われるのは忍びないですからね・・・。
それに自分的にも「足故障」以来約2ヶ月ぶりのOFF走行ですし、やっぱり体力的にも不安イパーイだったので、特に午前中は練習走行を終えるまで、結構いっぱいいっぱいな感じでした。
20分の練習走行は、マディな路面とあいまって、まんぞう先生から「気をつけてね！」とアドバイスを頂いていた、ジャンプであえなく撃沈。（笑） フロントから刺さって、ハンドルがセパハンになってますた（笑） 微妙にブレーキレバーも曲がってましたが、結構2号車は丈夫です。
レースはヒート1はスタートでいきなりエンジンストール(；´∀｀)、肩の力も抜けゆっくりスタート。 一人旅かと思いきや、モトクロスって結構コケたりするんで、なぜかいつも前や後ろに人がいるもんなんですね。 これで横一列のスタートの意味がわかりましたわ。 前半は体力なんとかもつんでスタンディングとか出来るんですが、後半はボロボロ。 もう座っったままでジャンプしてましたから（;´Д｀）。
走っているうちにハンドルに頼る走法のおかげで、またもや段々セパハン気味になってきて、まったりゴール。 競争するのは、やっぱり楽しかったっす。
何ラップされるか楽しみだったんですが、結局ラップされたのは、ぶっちぎりトップの#325平ちゃんさんのみ。
関西からエントリーのライダーって＃325さんだったんですね。
パドックで車輌見つけて、思わず声掛けてご挨拶しちゃいました。
しかしそれにしてもハヤイ！4stミニクラスにもダブルエントリーされてたんですが、大きいの相手に総合2位ですからね。 さすがです。
お昼休みにはFMXのデモもあって、さらに完動。
出張STAB BLUEさんのときにお会いした方（すんません、お名前わかんないっす！ コメください！）とも再開して、本日のライダー君ご紹介していただきました。 若いんですね・・・、しかもこれがまたメチャメチャイケ面！。 モテモテ君間違いなしですね。
しかしFMXって初めてナマで見たんですが、思っていたより、滞空時間がゆっくり過ぎていくものなんですね。 ふわーって気持ちよさそう・・・。 ヘタレなオレには絶対ムリムリな感じですが・・・。
ヒート2は、先程の経験を踏まえ、無事スタート。
パワーに勝るチャイナでは、トップ集団で1コーナー進入は可能そうだったんですが、渋滞クラッシュが怖かったので、ちょいとヒキめで・・・。１周目までは中盤くらいを走っていたんですが、フープスで他車と絡んで転倒。 ヌカルミにハマって最後尾に・・・。 もうこの時点で体力使い果たしていたんで（笑）、後はまったり走行。 何となくがんばりどころが見えてきたので、なかなかスピードも乗ってきます。
ギャラリーコーナー（ってゆうんでしょうか？一番皆さんが見てるトコですね） で、まんぞう先生の悪魔のささやき（なんてったってゼッケン666ですから・・・）が頭よよぎる・・・
「どうせコケるなら、皆の見ている前でコケなきゃ！」って。
で、やってみましたよ。
見事玉砕ですよ（笑）。
ボンバーさん、大ゴケ記事アップお待ちしております（爆）
最後はこれまた#247らしいオチで締め。
なんとラスト１周でガス欠。(^▽^;)
結局記録的にはDNFで、押して帰ってきました。
そうそう、fgr99さんにアドバイスいただいて、ハンドルの取り付け角度をフォークの延長線上に来るように設定したら、今回は大丈夫だったみたい。ありとぅーっす！
今日はカメラの電池切れで携帯での撮影なので、写真は他の方のBLOGでどうぞ・・・。
少なめですが、ボンバーさん。
STOCK総合優勝おめでとうございます！
まんぞう先生。 そろそろエンジン本気でOHしないとヤバそうっすね。
タカさんと密談してたから、次回はヌーエンズインかな？
NON LIMIT クラスは、1位はぶっちぎり平ちゃんさん。 チーム埼玉からｆｇｒ99さんが二位に入賞！爪の負傷を押して参加された甲斐がありましたね！ おめでとうございます！
色々あって面白かったです。
思ったより、MX408近いですし、新しい方々ともお知り合いになれましたし。
第三戦は、名古屋とカブるので参加できませんが、また機会があったら参加したいですね。
最後に、チャイナ参加OKにしていただいた六本木店長、楽しいイベントをありがとうございました！
そして参加された皆様、お疲れ様でした。
また遊んでくださいね～！
今日渋谷で見た光景。
ちとわかりにくいが、渋谷の公園通りパルコ前の交差点の一角。
ちょうど、"PARCO PART2" と "PART4" の間ですね。
全てチャイナATVで、ナンバー付き。
もうこの辺りじゃストリートATVは珍しくないが、同じ仕様でこうやって並んでいると、チャイナびいきとしては感慨もひとしおですね。（笑）
しかし、ドライバー（ライダー？）らしき人間が見当たらないので、よーく観察してみると、COVERSEのステッカーが貼ってある。 どうやらストリートイベントらしい。
で、辺りを見回してみると・・・・。
いましたよ、「ティッシュ配り」しているお兄さんが・・・。
コンバースがティッシュ配りって・・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
しかし、このイベント、明らかに時代を読み違えてますね。(；´Д`A ```
この辺り、東京都内でも随一のバイク違法駐車のメッカで、一番取締りが厳しいところ。
なので、最近はこの通りにも駐車バイクが少ないってのに、コソコソ駐車して、サクっとティッシュ配って、ヤバそうになったら、一気に撤収してますた。
通りすがりの皆様は、ATVには興味はなく、単なる邪魔者扱い・・・。
そうじゃなくても渋谷の町では、バイクは煙たがられているのに、ATVでこれはないでしょ。
もっとも、どこぞの代理店さんが、イベント終了後のATV欲しさに企画したんだろうが、それにしてもお粗末。
折角ストリートジャックするんなら、もちっとマシな企画立てようや。
今日は夏休み最後の日。
夏休みの宿題（やり残した作業）を急ピッチで敢行すべく、日の出と共に起床。
朝の方が涼しくて作業がはかどりますからね。
まずは、キャンプ道具一式をガレージ2階に収納。
長めのヘックスボルトを買いに"スーパービバホーム"へ。
北本なのでウチから25kmもあるのだが、ここには、ハンズでも置いていない"ナベ"タイプのヘックスボルトがあるのでソレを目当てに。 数種類の在庫を購入し、現地駐車場でハイエースのサイドバーの長さを調整。
やっとイイ感じになってきたので、そのうちレポします。
その後、お決まりの"工作室"へ（笑）。
先日、余っていたレザーを張ったサイドボックスなのだが、使ってみてわかったことは、以外に「キズに弱い」ってこと。 キャンプにコンテナボックス満載で行ったのだが、キャスター付きで出し入れしているうちに多数の擦り傷が｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ あきらめて定番のモケット張りに仕様変更。 さすがにオオモノなので時間を食うんだなこれが・・・。
終わった頃には夕方になっていて、帰宅して蚊に刺されながら、ホールソーで蓋に穴あけ加工。 とりあえず、これで形にはなりました。 もう、とりあえずバテバテで作業していたので、一切写真はナシ。
ハイエースは何とか形になったが、来週末RSMXだって言うのに、2号車一切触っていません（;´Д｀） 未だに舗装タイヤを履いていたりします。 土曜日も多忙だなこりゃ・・・。
さて明日からは会社。 今年はしっかり休み取ったので、地獄が待ってそう((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
家族で那須にキャンプへ。
前回にキャンプが「娘7」が生まれる前なので3年ぶり。
折角ハイエースも購入した事だし、活用しなくちゃね。
テント以外は殆どの装備は自前で持っていく。
さすがに家族5人分ともなると、ハイエースも半載状態ですね。
今回のキャンプ地は"メープル那須高原キャンプグランド"
東北自動車道の「那須インター」からも近いし、露天風呂や電源も使えるサイトがあったりして、初心者にもお薦めです。 サイトも色々な種類があって、いわゆるキャンピングカーからコテージ派、ウチのようなプチキャンピング仕様まで幅広く対応できる多彩なサイト構成になっており、料金もリーズナブル。サファリパークやハイランドパークもすぐ近くです。
サイトはこんな感じで結構広め。
テントは現地でレンタル、これがまたとても広くて、家族5人が余裕で爆睡できます。
設営時には小雨がパラついてたんですが、今回の新兵器が役に立ってくれました。
それは、「簡単タープ」。 よくある自立式のタープで、ミニモトやモタードイベントにも使えるので、キャンプを言い訳に購入したんですが、設営5分（説明書見ながらですけどね・・・)で、とりあえず雨はしのげます。
ともかく今回のキャンプは日程上仕方がなかったのですが、予想通り雨続き・・・。
夜には本格的に降り出し結局朝まで・・・。
2日目は結局1日降り続いたので、朝からまったりと遊びながらの朝食。
スペシャルメニューは"焼きマシュマロ"。餅じゃありませんよ。(^▽^;)
ウチの嫁はたまにこんなスペシャルを用意してます。
さすがに、子供達の扱いは心得たものです（笑）
「娘2」も楽しんで作ってます。
こんな感じで、クラッカーに挟んでたべると・・・
んまぃ~。
癖になりそうです。
「娘7」もまったりエンジョイちう。
キャンプ場の入り口を「メープルロード」って言うらしいんですが、とてもキレイな野原。
なんだかジブリ映画に出てきそうな風景ですよね。
天気がよかったら気持ちイイんだろうな～。
ところで、那須高原のいたるところにこの「四角い物体」があるんですが、これは何なんでしょうか？
3日目の撤収時にやっと晴れ間が見えてきまして(^▽^;)、帰りがてら川遊び。
この川でもう一家族あそんでいらしたんですが、なんと娘2のクラスメイト！
世の中狭いです(^▽^;)
しかも、そのクラスメイトに「息子4」が声を掛けて初めてお互いに「あっ！」って(￣Д￣；；
だって、名前順に並んだら「あいうえお順」で次なんですよ・・・。
おまいらしっかりせい！っちゅうの。
そんなこんなで、まったり充電したんですが、本日はその後片付けで、一日放電・・・。
疲れた4日間でした。 子供達は喜んでくれたんで、秋にはまたいきたいっすね。
先日から作成ちうのサイドボックスの仕上げ工程に着手。
昨日の公約どおり「娘2」＋「息子4」と、例の工作室へ。
今日の購入物は、セメダインボンドとパーツクリーナー、合計700円ちょっとで9時間滞在（笑）
「娘2」は工作気分マンマン(^▽^;)
本日のメイン作業は、レザー張り・蓋作成＆設置。
サクっと終わらすはずだったレザー張りは、つたない（笑）下地とボンディングしていないレザーのせいで難航。 本来この手の作業用のレザーには2mm厚程度のウレタンを裏張りして、下地のデコボコが響かない（目立たない）ようにするんだが、生憎手持ちのレザーは、過去に某チューニングメーカーのシフトゲートカバーに使ったあまりなので、そんな加工はされていないのだ。
なので、かなーりキレイに伸ばしてやらないと、接着用ノリのムラまで響いちゃった(￣Д￣；；
当初あまり使う予定もなかったタッカー（これはMAXのちゃんとしたヤツね、ダイソーじゃないぞー）も急遽動員して伸ばしながら張り込むハメに・・・。 おかげでかなり時間ロスしましたわ。
写真は座面をタッカー打ちしてる図ですが、ココは所詮見えない部分なので、この時点でかなりいい加減。
見切り部分もアルミを打ち込む予定で、だーーーっと留めていく。
半完成状態で本日はタイムオーバー。
明日から3日間、キャンプ逝ってきます。
バイクは持っていけませんがのんびり遊んできますわ。
サイドボックスは仮設置までは完了しているので、残る作業は週末にでも。
本日の「息子4」は写真係。 本人たっての希望により掲載して見ました（笑）
昨日、一昨日と連日のハイエース工作お手伝いをねぎらう？意味で、家族でプールに行ってきました。 さすがに盆休み、いぱーいです。 何処を見ても人、ひと、hitoでございます。
「娘2」はスライダー初体験。去年までは「コワーイ」だったんですが、今年は自分から「やりたい！」と・・・。
兄貴も連れ添っての初挑戦は・・・。
すげーゆっくり（笑）
「娘7」もオムツを水着に替えて、ひと泳ぎ。
途中雨に降られたりもしましたが、またーり楽しみました。
明日は工作室でハイエースサイドボックスの仕上げデス。
また、皆にも手伝ってもらわなきゃね（笑）
今日は大工仕事３日目。
朝から「工作室」を占拠。
昨日ホムセン周りをしていて発見したんですが、近所のカインズホーム（イイところは完全実名でご紹介）には「工作室」というものがある。 昨日は「娘2＆息子4」を連れ添って、ハイエース用のMDFボードを購入しその際に指定サイズにカットしてもらったんだが、その部屋の隣にこのお部屋の存在を確認！
ボール盤から高速切断機、ジグソーとか工作機械がイッパイ置いてあり、お店で購入したものを自由に加工できるスペースを提供している。 お見せの端っこにポツンと存在しているこのお部屋の存在は、さすがのホムセンマニアなオレも知らなかった。
今日の加工品はなんたってオオモノなので、広く快適なスペースを確保したかったオレは、開店から弊店間際まで占拠状態（笑）。 食事も出来るし、足りないものは身近にあるし（笑）、おまけに冷房完備ですわ。 お店の方に伺って見たが、過去に「開店～閉店」まで占拠する事例はあまり無いそう。 これで金属加工ができれば毎週でも来るんだが・・・(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
息子4も妹の「娘7」用に、木工加工で「食パンマン」を作成ちう。
学校の図工でやったらしく器用にジグソーを使いこなしていましたが、コヤツにはモノづくりの才能はないなぁ。 すぐにあきらめちゃうしねぇ。 創意工夫ってもんが無い！ その点「娘2」の方が職人気質を受け継いでいるかもね。気難しいとこも（爆）
本日のメインディッシュはこれ。 ハイエースのサイドボックス。
本当は自作するつもりは無かったんだが、内装屋さんに依頼するために図面引いていたら何となく作れそうな気になってやってみようかと・・・。
全然シロウト設計＆加工なんで、お見せするのも恥ずかしいので詳細は割愛。
何度か失敗を繰り返しながら、でも一日でここまで加工できました。
何でもそうなんですが、実際に施工する時間より、考えたり、部材探したりしている時間の方が、はるかに多いですね。
まぁ、マメな性格（笑）のおかげで、設置してみたら予想以上にピッタリ！
結構強度もありそうです。 上に工具箱やらコンプレッサーを搭載する予定なので安心ですわ。
時間や道具プラス知識があれば、ここから更にきれいに仕上げることが出来るんでしょうね。
もっとも、ここがシロウトとプロとの差ですよね。
後は、余っていたフェイクレザーを張りこんで、完成ですね。
朝から付き合わせた「息子4」は夕方のまだ暑い車内で、仮フィッティング中に居眠りを・・・（笑）
このところ「夏休みの工作」と称して、連日 "息子４" にハイエースの大工仕事の手伝いを強要していたりします（笑）
ウチでは、歩いて50mの場所にホームセンターがあるのですが、ビンボ症なオレの買い物は、まず、クルマで5分のダイソーから始まります（笑）
特に最近の大工仕事には欠かせません。
そんなダイソーは最近ますます、調子こいてやがります。 (^○^)/
タッカー210円ですよΣ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?
もちろん「タマ」は別売りですが、いずれにせよトータル315円ですね。
※P☆さん、これがあればシート張替えできますよ。
ハンダゴテやらチタンコートの電動ドリルのキリとかは知ってたんですが、今日は驚愕の商品をハケーン！
なんと、「ヒートカッター」です。
こんなモノ、近所のホムセンでもそうそう売ってませんし、ハンズで買ったら下手すりゃー50～倍以上の金額ですわな。 それがなんと315円ですよ、奥さん・・・。
40W仕様ですから、ポテンシャル的にはたかが知れてますが、それでもあるとないとじゃ大違い！、自動車の内装や、CRFのカウルの加工やら、色々使えますね。（のはず・・・）
この手の「誰が使うのかわからん商品」は、すぐ廃番になりますので、もちろん大人買い２個GETです。（笑）
きっとハイエースの内装加工に一役買ってくれるでしょう。
まずはETCの埋め込みの際のパネルカットや、CRFのゼッケンカットに活躍間違いなしですね。
昨日会社の倉庫の大掃除をしてゴミが大量発生したので廃棄しにいってきました。
結構色んなモノ捨てます。大きいものから雑誌やらなどなど・・・。
本当は産業廃棄物扱いになるので、業者に引き取りに来てもらう感じなんですが、GWに地元のゴミ処理センターに持ち込んだところ、これが結構快適（自分で時間調整できるし）だったので、今回もそんな感じで。
ハイエース１台分積みましたとも。おかげで倉庫はそこそこキレイに。
まぁお見せするほどのものじゃないので写真公開は控えますが、まさにハイエース本来の使い方なんでしょうね。 ゴミ処理センターでは軽量するんですが、処理前：2200kg、処理後：1960kgでしたから、差し引き240kg。 90円/10kgの処理費用が発生するので2,160円でした。 スチール棚や 机って結構重量あるのね。
その後、モロモロ資材を買いあさりにホムセンまわり、で帰宅してハイエース掃除して一日が終わってしまいました。 なんだか有意義なんだかどうだか・・・。
プール逝きたかったな・・・。
そうそう、2号車用シート張替えの内職は無事完了。
30分程度で張り込み出来ましたよ。
やはりあの手の材料は、優秀です。
あんまりロゴはかっこよくないね。
かなり滑りにくいシートになったので、吉とでるか凶と出るかはお楽しみ。
先日WestWoodで購入したNstyleのシートカバー。
2号車のハイシートにあわせてみたところ問題なく装着できそう。
もっとも、この手の「シロウトでも張替えの出来るタイプ」のレザーは、良く伸びるので比較的簡単。
一般的にクルマ用のシートはJABIA規格を通った、内装用のレザーを使用するが、コレは一般的な家具用とそう変わらないと思ってイイだろう。 実際に国内に業者で、外車用等のオーダー物を作成する業者はほとんど某有名フェイクレザーメーカーの素材を使用している。 これは高級家具にも使用されていて非常にタッチや耐久性が高い、しかし、価格も高い。 中国製の10倍はするね(￣Д￣；；
この手のレザーをバイク用に使用する事も多いのだが、コレは張るの結構大変。
しっかりと型紙作ってミシン作業が必要になる。 それでもシート座面にピッタリ来ない場合は、レザーを水に漬けて一昼夜置いてから、ヒートガン＆コニシボンドＧ１７でくっつけることが多いね。 ハーレーのシートなんかは典型的にこの取り付け方法。 立体をきれいに出さないと煩いお客様が多いからでしょうね。
ウチの中華ハイシート、見た目もカコワルイが、ばらしてみて素材の悪さにも唖然。
フォームが固くてカサカサ。 これじゃー反発力でないはずだわ。 シートベースはしっかりしているだけに惜しいね。 まぁ、レザーは最悪だけど（笑）
だってこのレザーですよ・・・。
こんな型押しレザーOFF車には使わないって(^▽^;)
しかもサイド部分は、フェイクレザーじゃなくて、ビニールレザー。 良く滑るしね。
対してN-styleのレザーはディンプル調で、しっとりとしていて滑りにくい。
でも操作性自体には、シートが小さいのであまり影響は無いかも・・・。
あくまでも「見た目重視」って事で(^▽^;)
これから深夜の内職を始めてみますわ。
明日から対外的には会社は夏休み。
でも最近サボり気味だったオレはまだ休めない(^▽^;)
毎度の事なんだけど、この「夏休み」っつーのは丁度アパレルさんの衣替えの時期とカブるんだよね。
ウチのクライアントさんはブランドさんやアパレルさんが多いので、カブりまくり。
このおかげで、過去２年の「息子４」との「冒険旅行」がパスされてるんだなぁ・・・。
今年は6年生で小学生最後の年だから、是非とも連れて行ってやらねば！
と言うことで明日は休日出勤です。(｡＞0＜｡)ﾋﾞｪｪﾝ
RSMX、申し込んだつもりがFAXにスプールされていますた(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･
要は送られてないってことね・・・。
それに日曜日のNPKでの経験を踏まえ、ヘタレな#247には#3KAZUMASA もお薦めのCORE COOLER を入手しておかねば、体が持たん。
このCORE COOLER 実は以前にレースの仕事をしていた頃に、スポルディング社の製品をサンプルで頂き、一度手にした事があったので、効果は体感済み。 サーモクールという高吸収繊維を使用し、繊維が含む水分の気化熱で体を冷やすというメカニズム。 含ませる水の量で、耐久時間を調整できる優れもの。
ボクがテストしたときには、まだ工事現場用のヘルメットに装着する商品しか製品化されていなくて、それでも十分に体感できたのだが、いかんせん四輪レースに使うには不向きだったので、商品化は見合わせた経緯がある。 四輪車では、夏でも安全のためウィンドゥを閉め切ったり、分厚い生地のレーシングスーツを着用するので、直接外気に触れる事がないので気化熱が望めないのと、やはり水を含ませるので、「濡れタオル」を掛けているような着用感がドライバーにはあまり好評ではなかった。 特に今時は特定フロンを利用した「クールスーツ」というとても高価なベストがありこれがまた涼しい。 コレに変わるメリットは「安い」しかなかったので見合わせに・・・。
しかし、四輪車ではデメリットだった点は、逆に二輪車では全てメリットになる。 「気化熱利用」「省スペース」等々。 この繊維独特の「しっとり感」（実は涼しいところで装着すると、ちと気持ち悪い）は炎天下では強い見方になる。 だって頭や肩に濡れタオル巻いても30分程度で乾いちゃうくらいだもんねモトクロスって。 それにもともとホコリまみれになるから、ベチャベチャ感も気にならないし。
で、どーしても欲しくなっちゃったわけ（笑）
それにRSMXもついでにエントリーもしちゃおうかとWESTWOOD本店 へ。 本当は柏店でも良かったんだけど、折角だから行ってみたかったしね。 しかし遠いわ（笑） ウチから60kmもありました。 まぁ天気も良かったのでボチボチとドライブがてらって感じで・・・。
到着早々お出迎えしてくれるディスプレイの数々。
モトクロス関係の専門店かと思っていたらハーレー関係も強いみたい。
店内はまるで、ド○キホーテ（笑）。
そこかしこに亜熱帯ディスプレイされており、涎モノのパーツ＆グッズが所狭しとぶら下がっている。
まずはケチな＃２４７らしく、特売商品棚で「N-STYLEシートカバー XR50用」をハケーン。これで買った時からずーっと気になっている、とてもバイクのシート皮とは思えない中華シートカバーから卒業できる。これは最後の一品だったようでラッキーでした。 その他モロモロ、モノホンBBRパーツやらFIVE-Oパーツやらを物色し、いざお会計をすませ、エントリー手続きへ。
お支払いも終りかけたところ、六本木店長が登場、僕のエントリーシートを見て
「247・・・・ あ、ライブ！」 って（笑）
ウチのBLOG、ちょくちょくご覧頂いているとの事。
結構好き勝手書いているので、ちと恐縮（爆）
昨今の中華事情や関東、特に埼玉近郊のミニモト事情などをひとしきりダベってたんですが、特に中華事情に関しては「悪い噂」ばかりが先行しているようで、少なくともウチの1号車は「少し手を入れるだけでノーマルCRFより大人が乗るのには気軽に入門できるのでは？」って事や、「最近のHGチャイナはよくできてますよ」って事はお話しておきました。 加工に関しても多分USAパーツ組んでいるのとそう変わらんのじゃないかと・・・。 まぁUSA車両を持ってないオレが言っても説得力無いですけどね（笑）
「やっぱりね」って言われないようにがんばって整備していきます。
もっともレースは走った事ないので、耐久性は分かりませんが・・・。
RSMXエントラントの中華比率を伺ってみると「タカさんと＃247さんだけかな・・・」って、二人かよっ（泣）
関東の中華ユーザーの皆様、RSMXであそびましょーよぉ。
ってか、皆乗ってます？
たまには走らせてあげないと、バイクがいじけちゃいますよ。
まぁそんな事言っているオレは、MX408一度も走った事ないんだけどね（自爆）
1レースで何ラップされるか楽しみですよ。
#247的には「参加する事に意義あり」ですからね。
六本木店長もおっしゃっていましたが、「たまには大人同士でワイワイやりましょ」ってテーマらしいですから。
えー六本木店長コメント待ってマス。素通りはイカンですよ（笑）
いってきました「よぴよぴさん主催のNPK走行会」。
よぴよぴさんとは面識無かったんで初めてご挨拶。
爽やか～な感じの、優しそうなお兄様で、あまりのイイ男っプリに少々ビックリ。
ミニモトやっている人って、いわゆる一般的なバイクオタと正反対な人が多いような気がします。
他のイベントって、いかにも「命」って方が大半を占めるので、ボクなんか相当浮いちゃいますが、ミニモト系に限っては、べつの意味で浮いてるかも・・・。 オジサンですからね。（自爆）
到着した頃に丁度「モトモト誌」の撮影が終了直前だったのですが、今回は３号車持参であの「ベネトン仕様」が全国紙に掲載されるのは避けたかったので、丁重にお断りしました。（笑） 集合写真には一応写ってますけど・・・。
しかし、本当に暑かったっす。
くじけたです。
しかもヘタれて本コース走りませんですた。
行き慣れたNPKということもあって珍しく「娘２」を連れ立っての走行会参加。
いつものごとく昼頃到着ののんびりモード。
愛車のハイエースは貸し出し中なので、代車のLogoをムリヤリお義父様に押し付け、アイシスを奪取。 でも高さが足らないので3号車しか積載不可。 3号車は未だダートバージンなので、筆おろしも兼ねての持込。
早速おろして、いつも娘２達が練習している広場でクルクル回ってみたが、
お っ か ね ぇ ～
コーナリング中にシフトアップしようと思ったら、爪先が小石に引っ掛かって、土踏まずを中心に足の平（っていうのか？）が真っ二つに折れそうになりました。
スタンディングしても車体が落ち着かないし、サスなんか動いちゃいないし・・・。
こんな車輌でヒラヒラ走っていらっしゃるストッククラスの方は尊敬に値しますね。
っていうか、普段いかに車体に助けられているかよーくわかりました。
だってこれなら、中華1号車の方がよっぽど走れましたもの。
もっともこれでも、リヤショック交換やF周りのリファイン、ハイシートの装着など「大人仕様への変更」をすれば良くなるんでしょうけど、それじゃー1号車になっちゃいますから・・・（笑）
それにコレは体重20ｋｇ以下の娘・息子仕様ですからね。
このままおとなしく乗らせることとして放置を決意。
で、乗る車輌も無いし、ダベってるのも暑いので、近所の川で娘２と水浴び。
まったりとデートを楽しみました（笑）
今回は20台前後集まっていたようですが、やはりいつも元気な「イシバンキン軍団」。
ミニモト走行から、BBQ、おまけに、水遊びとレディス・メンズともに堪能していらっしゃいました。
それにしてもボンバーさんは速いなぁ・・・＆うまいなぁ・・・・。
腰から下しか動いていない感じで、完璧に乗りこなしてますね。
やっぱり「腰がいのち」なんでしょうか？
よぴよぴさん、参加された皆様、お疲れ様でした。
なかなか盛況な走行会だったかと思います。
次回は是非ちゃんと乗れる車輌を持ち込んで、皆様と戯れたい＃247でした。
TODAYS SPORTS さんから頂いたTシャツのお礼に、ゼッケンでカール作成の内職ちう。
一番奥のステッカーはリクエスト外のサービス仕様（笑）
多分喜んでいただけるかと・・・。
デザインは見てのお楽しみ！
きっと、装着後に写真が送られてくることでしょう（笑）
＃247Logoのアップデート予定。
こんな感じでいかがかなっ？
耐水ステッカーベースにプリントして、退色防止のフイルムを加工。
こんな感じでWoWWoWのスターウォーズ見ながら作成してます。
でも黒の出方があまり良くなくて・・・。「黒」っていうより「墨クロ」。
しかも小さいステッカーは手で切らなきゃいけないしね。
試しに付けてみて、気に入ったらプロに作成をお願いするのが、おすすめ。
原稿は出しますよ。
これから、お役ゴメンになったハイエースを引き取りにいってきまつ。
ほんとは「よぴよぴさん走行会」に参加して結構疲れてるんだよね、水遊びしたから（爆）
デカールは明日送りますね。
うちの子（？）も参加している、イエローハット千葉美浜店で行われている "ハイエースまつり" を見に行ってきました。
このイベントはイエローハット内にある新車販売のお店"Fシステム千葉美浜店"と、トランポ界の大御所"オグショー"とのコラボイベント。 詳しくはコチラ→ここみて！
今日も暑かった～。アスファルトの上だと体感温度50度って感じです。
歩いている方々もバテてる感じでした。
スタッフの方々、ご苦労様です。
オグショーさんはイベントスペシャルの商品をたくさん展示してました。
当日取り付け可能との事で、オレもタイヤストッパーとか欲しいし・・・。
オグショーさん展示車はサーファー仕様・ワイド・トランポ仕様の3台。
浜松からの大挙お持込。
サーファー仕様は、シャワーも付いて快適そう。
これはモトクロス仕様についていてもイイ感じですよね。
子供との磯遊び後にも重宝しそう。
これは、元祖トランポ仕様。
ベッド周りの造りは、思ったより頑丈そう。これなら子供が飛び跳ねてもビクともしないでしょうね。
基本的に全てボルトオンなので、バイク整備できる方なら取り付けは1時間かからないと思いますよ。
それより「今乗っかっている荷物の積み下ろし」の方に時間がかかるのは間違いなし（笑）
ウチのハイエースもイエローハットのデモカーとして展示ちう。
より身近な「バンタイヤ15インチ仕様」でお色直しして、16インチは展示用に。
しかし、手前の黒いお兄さん邪魔で、クルマ見えないし・・・。
この角度から見ると、どう見てもただのタイヤ交換にしか見えないし・・・(^▽^;)
ちょっとさっきからそこの黒いTシャツのお兄さん、撮影の邪魔なんですけど・・・。
サイドラックにサイドバー、フリップダウンモニターに5.1チャンネルと快適トランポ装備満載。
このあたりのメイキングは、ぼちぼち公開していきますよ。
作成自体はそんなに難しくはないけど、考えたり、ホムセンで素材探すの面倒ですよね。
自作派必見です。
黒いTシャツのお兄さんがこっちを向いたので記念撮影。
なんだカズマサじゃん（笑）
しかし、イエローハットの井出ちゃんデカイナー(^▽^;) イベントでダイエット必至ですな。
オグショーの高田さん・村瀬さんもお疲れ様です。
あと一日がんがってください。
ちなみにこの村瀬さん、ご自身もTTR125でreal1参戦ちう。 他のイベントとカブってなかなか走らせる機会が無いそうですが、いずれはどこかでご一緒する運命になりそうですね。
ってTTR125じゃ、ウチの2号車と同じクラスじゃーないんですかね。 ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ ライバル出現！ってか、教えてください！
カズ君は明日はMX408で行われるおれイバにピットレーサーで強制参戦だそうで。
そっちも行きたかったな～。
とりあえず27日のRSMXも強制参戦だから。ヽ(ヽ･∀･)
昨日無事ハイエースも旅立ち？少しは落ち着いた日が過ごせるかと思ったが、なんのこっちゃ今日もなんやかやと忙しい。そんな最中にYARBOさんのBLOGの記事 を見てまた慌てふためきました。
なんとMOTO LIVE FESTA 2006のエントリー受付が始まっているとの事。
ミニモトのメッカ、中部・東海のライダーの皆様が集まるであろうこのイベントだけは、なんとしてでも遊びに行きたかったんです。 お昼ごはんもソコソコに慌てて申し込みしちゃいますた。しかもYARBOさんのストーカーのように(^▽^;) 土曜日ミニモトクロス、日曜日ショートサーキットで・・・。
あー初めての遠征で、しかも2day・・・。オレ大丈夫なんだろうか？ヾ(;´▽｀A``アセアセ
先日のSTAB BLUE のYUKIさんのお話では、仮に2day参加でも、トランポは一旦外に出され、駐車場は夜中立ち入り禁止になるとか？ ということは必然的に車中泊できないってことなのかな？ホテル探さにゃいかんなぁ・・・。
しかし、初めての激戦区”中部”。 今から緊張しちゃいます。 もっとも楽しむ事が前提でケガしないように（帰れなくなるし・・・）まったり楽しみたいと思います。 エントリーしている、されるかた、よろしくお願いします(^o^)/。
そうそう、同じくRSMXもエントリー用紙送っておきました。まだまだ空きはあるみたいなんで、迷っている方はお早めに～。一緒に遊んでくだチャイナ！
いつも某所でお世話になっているTODAYS SPORTSさんからお中元が・・・（ウソ）
Tシャツです。
コレカワイイです。
ルート57は走ったことないんですが、イカしてます。
ヤバイブです。（パクリ）
ボクは色違い全てお買い上げ予定でしゅ。
えーお返しのゼッケンのデザイン、気合い入れちゃいました（ ｀_ゝ´）フォオオオオオオオオオ！
ご指定の2枚の他に更にサービス1枚追加。 これもマジでヤバイブだと思いまふ。
明日には送れると思うよん。 楽しみに待っていてね。
ちなみにこのTシャツ、すでにバックオーダーで5枚ほどいただいているんですが・・・（笑）
欲しい人は急げ？ って勝手に受注取ってるし・・・(^▽^;)
今日は、「ハイエースのセカンドシートベルトの取り付けボルトに共締めするアイボルト」の続き。
えー先日買ってきたボルト＆ナット類は明らかにオレの勘違い。
加工するにあたって「そういえば以前に販売していた競技用の四点式シートベルト用のアイボルトの資料あったなぁー」と思い、ガサガサと旧資料をひっくり返してみて思い出した！
実はこの手の商品が気軽に販売されていない要因として、ネジピッチの特殊性があったんだった！
正確には、四輪車で主に使用されているネジは、いわゆる「ＩＳＯ（ＪＩＳ）メートルネジ」なんだけど、なぜか シートベルトを留めるボルトは「ユニファイネジ」いわゆるインチネジの一種が使われてる。
なので、取り付けにはユニファイネジの「UNF7/16-20」を使用しなければならないのだった！
オレ何を勘違いしたか、10mm買ってたし・・・。
実は「UNF7/16-20」のネジピッチは、ミリ換算すると、約25.4mm（1インチですね） の間に20山、なのでネジピッチは1.27mm、太さは25.4mm×7/16なので11.11mm、つまり、M12のP1.25が一番近いミリネジになるわけ。
しかしそんなユニファイネジは普通の店で売ってないし、売ってたとしても異様に高い！どうせ建築用のアイボルトと組み合わせて使ってしまうのだから、ネジ切っちゃうし・・・。
そこで思い出したのが、ラリーをやっていたときに良く中古部品でお世話になった大宮の解体屋さん。
早速出かけてタウンエース用のセカンドシートボルトをハゲタカしてきますた（100円ですた）。
アイボルトやカラーはM12用を準備して、造りましたとも。
出来る限り車輌側はノーマル状態を保ち、部品側であわせたかったので、M12になって外形が17ｍｍになってしまったカラーを、師匠に旋盤でケガいて15mmにしてもらったり、カラーの長さを現物合わせで調整したりで、半日かかってしまいました・・・。 完成したのが今さっきなので写真は後日。
えーもしかして期待されていた方々、すみません。今回の手法は
絶対オススメしません！（笑）
時間もお金もかかりすぎです。
実は旋盤使うなら、もう少しお手軽な方法と良さげな材料を発見したので、そのうちアップします。
そっちの方法なら、材料費4000円（左右セット）でお釣り来るくらいで出来ると思います。
「特殊なカラーを安く製作できれば・・・」ですが・・・・（師匠またお願いします・・・）
もっとも、今回のも材料費的には2000円（左右セット）程度なんですけどね（笑）