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会社帰りに一年ぶり位に東急ハンズへ。
近所のホームセンターの充実ぶりに、めっきり通わなくなってしまった東急ハンズ。
思えば中学生の初デート((^┰^))ゞ ﾃﾍﾍが東急ハンズだったっけかな（遠い目・・・）

土地柄「大物」はあまりないし、決して安くないので、小物系や特殊ネジで近所でどうしても手に入らない場合のみにここに来る。
今日のメインはコレ！

ステンアイボルトに10mm（1.25ピッチ）の細目ボルト、それに10mmのロングスペーサー（呼称はわからんが中にタップが切ってある長ナットみたいなもの）。
何に使うかというと「ハイエースのセカンドシートベルトの取り付けボルトに共締めするアイボルト」。

ご存知のとおりミニモトの場合、特にフロント側をタイダウンで縮めて積載したくないので、なるべくなら上締めしたい。　でも適当なアイボルトやフックを付けられる場所が無い。そこでセカンドシートベルトの取り付け穴を利用せざるを得なくなるわけ。

オグショー等ではこんなパーツ が売っているんだが、ウチのハイエースのようにセカンドシートベルト（オプション扱い）が付いていると、コレは付かないし、ちょっと安めにレーシングカー用のアイボルトを取り付けようと思ってもボルト長が足りなくてが付かないんだよね。

超ロングなアイボルトの特殊ピッチものなんて、特注したらいくらするのかわからんし、だったら作ってしまえと・・・。　
しかし、ステンのアイボルトなんて定価で買っちゃったので明らかに予算オーバー。
それでもオグショーパーツの半額くらいだが、加工賃は込みじゃないからね。
シートベルトついてないならそっちの方がキレイだしベンリそう。
明日昼間に会社でコソコソ作業しよーっと（笑）

今日は宣言どおりハイエースの仕上げ、というかこまかーい事をモロモロやってたんですが、日中余りの暑さに意識が朦朧としてました。　汗もイッパイかきましたし、水もイッパイ飲みました。
おかげでお腹壊しました(´＿｀｡)

やっぱり車弄りは疲れますわ。
バイク弄りは、モノが小さいだけに、リビングやガレージの冷房や照明等の設備が整った環境でできますから、そこそこはかどるんですが、クルマは外装弄ってりゃ直射日光だわ、インテリア弄っててもアイドリングしっぱなしって訳にもいかないですしね。
そんな熱中症トランス状態のうえ、なおさらの突貫作業に写真一切なし。でも妥協はアリアリ。
中途半端すぎて、平日に一日休んで作業しなきゃ間に合わない感じです。
イベントに間に合わせるのが第一目標なんですが、自分的にもここで完成させとかなきゃ、その後の夏遊びに使えないですからね。　それじゃー本末転倒ですからね。　
本当は涼しい日に作業したいので、雨の日がいいんですが、梅雨明けしそうで微妙な気分です。

ところで「よぴよぴさん主催の走行会」、現状では60％程度で参加できそう。
ただハイエースがナイので、もしかするとお手軽３号車での参加になるかも？
なんてったって小さいですから普通車に乗りますからね。

またまた、遅れ気味はハイエースレポ。今回は足回り編の続きなど。

ウチのハイエースには
ホイール：WEDSのキラーフィールド
タイヤ：【GOODYEAR NASCAR】の205/55/16
ロワリング関係は全て【BOXY】 を使っている。

ちなみになぜかWEDSのサイトにはキラーフィールド載ってないんだよね。
しかも、コレをイチバン得意にしていたM-TECHNO のサイトでも今月末まででオーダーストップの様子。
新しいのが出るらしいけど、発売時期は未定になってるんだよなぁ。
コレ一番シンプルでカッコイイと思うんだけどな。
狙ってた方は急いだ方がイイですよん。

乗り心地に関しては、10年前に載っていたASTROのベルテックローダウンの比ではない！　な
んてったってやっぱり国産車、しかも新車、普通車と変わらない位の乗り心地!　と、思う。

というのも、実はフルノーマル状態で乗った事がない(^▽^;)んで、そのあたりも含んでお読みいただきたいのですが、乗り心地は決して悪くないですよ。　トランポ機能優先で、ロワリングを2.5インチを選んだわけだが、結果的に乗り心地に寄与している模様。

KONIのショックも赤くて後姿がカコイイ。HEAVY TRACKって書いてあるのはちとヤヴァイが・・・。

実際にはDトラとミニモト、その他大道具を積んでも、殆ど車高に変化はないので、スタイル優先でいくなら3.5インチダウンもありかもしれないね。　ただそうなるとマフラー変更すると確実にコースでガッンと逝くでしょうね。そのあたりも考えての2.5インチなんだけど、未だにマフラーはノーマルだったりする。(￣Д￣；；

現在、8月5・6日、つまり来週のイベントに向けて、超特急で仕上げ中。
しかも明日もまた暑いらしいし・・・。
明日は早朝から作業かな・・・。
ってオレがやるの？ヾ(--;)ぉぃぉぃ、

２号車購入当初からの最大懸案事項、それはクラッチ。
ともかく重いってか渋い。

ワイヤーの取り回しやらグリスアップ、インジェクターでワイヤールブを注入してもやっぱり重い。しかもニュートラルに入りづらい。
タカさんに相談したところどうやらミッション組み付け時にコツがあるらしい。
大掛かりな事は先送りにして（そういう性格なんです・・・） とりあえず対策してみようかと・・・。

たまたま他にこの車両と同じモノを所有していらっしゃる方に伺ってみると、やはり同じ症状のよう。
その方のアドバイスもあり、以前から気になっていたパーツを導入してみました。

DRCのウルトラライトクラッチレバーセットです。

えーっと、結論から申しますと、劇的な変化はなかったものの マシ にはなりました。
しかも、装着後写真を撮り忘れました。(T△T)
操作してみると、スムーズには動くようにはなりましたが、重さ自体はあまり変わらない感じがします。
クラッチホルダー自体はテコの原理で動作を軽くするように作られているので、これは後日テストしてみて按配のイイ所を探すようですね。
もっともニュートラルの入りにくさを解消するのも含め、やはり根本治癒が必要な様です。

Newエンジンを組み付けた3号車。
細かいパーツをモロモロ買い足してなんとかほぼ完成。

やっぱりタイヤが大きいせいか、ミニモト感満点。
ただ、CRF50のノーマルスイングアームでは、チェーンが伸びてきても殆ど調整できない事実＿|￣|○
ミシュランを履かせるか、いちいちチェーンのコマを詰めるか検討中。

余っていたキックボードのハンドルもオレには悪くない感じ。
元々高めが好きなんで・・・。ただ、娘２には少し高いかもしれないけど・・・。
ダメなら元のMXバーに戻せばイイし。

しかし、これはコレでおもしろいなぁ。
なんといってもこの小ささがイイ。
これぞミニモトって感じ。
皆様が大きくなりすぎた1号車の次にストック作りたくなる気持ちがよーーーく理解できるわ。

しかしこの外装・・・。何とかした方がイイんでしょうか？
それともこのままの方が個性的？

先日骨組みまで組み上げた3号車。
今回はエンジン搭載。

思いのほかすんなりくっついてくれた。
一応、キャブが入らなかった時の事も考えてマニホも用意してたんだけどね。
そうなるとシートライザー装着しなきゃいけなくなるので、子供用の3号車には本末転倒。
これは後々1号車にでもつけることにしよう。

しかし本当にプラモデル感覚ですね。
体力的には一人で全ての事出来ますからね。
エンジン脱着だってミカン箱ありゃOKですもんね。
そりゃーイイ大人がモンゴリにハマる訳だ。

CRF in a kitchen　の告知にもあったSTAB BLUEさんの出張出店にお邪魔してきました。
HISAさん、YUKIさんとすっかり話しこんでしまい（いつもこれだな・・・）写真は片付け中のSTAB号だけだったりして・・・。（;´▽｀A``

ハイグレードなミニモトパーツを、たっぷり目の当たりに出来る機会はそうそうないだけに、関東ユーザーにはいい刺激になった・・・かな？ 東海エリアのお話を伺っているだけでウラヤマシクてヨダレでてました。

これに懲りずに今度は埼玉遠征してください！
色々セッティングしまっせ！
レースクィーンのおねえたんたちとかｗ

HISAさん、YUKIさん、今度お目にかかるのは多分どっかのイベントですね。
それとも、8月に「息子４」とマジェでツーリングがてら遊びに行っちゃおうかな？
また色んなお話聞かせてください！

パーツ物色したかったんだけど、話に夢中で・・・。
結局遠目に見ただけのオレって(´・ｪ・｀)

ポチポチとアップデート作業を更新し続けている2号車。
先週のCrazy?はおサボリしましたが、ターマックだったら何とか遊べそうだったのと、5月のショートサーキット用に購入した"DUNLOP TT91GP"を一回も履いてないので、リハビリ＆皮むきがてらに参加してみました。

今年から追加されたミニモトクラス。50～110ccまでの舗装用タイヤを履いたミニモトであれば走れます。
もともと、本コース上は2st125ccレーサーからオーバー650ccの本格モタードレーサーまで混走ですから、排気量によるクラス分けはない。その代わり、レベルに合わせて"レース＆スライド"と"エンジョイ＆ビギナー"というクラス分けになっていて、走る時間帯が異なる仕組み。
ウチのは125ccですが、 ミニモトの"エンジョイ＆ビギナー"にエントリーしてみました。

フルサイズ（除くミニモト）は盛況。
かなりの台数が集まってます。

奥のほうのコースがミニモトコース。
手前はオーバルコース。
朝からガレージでブレーキのエアヌキなんぞをしていたので、現地到着は12時頃。
エントリーしてみてわかったことは、ミニモトはオレを含めて5台のエントリー。
もっとも内3台はPEAKさんとこ（今週も関口さんは出張のご様子。ご苦労様です。）の車輌で多分50ｃｃかな？　しかもみーんな同じクラス。ってことは、"レース＆スライド"にエントリーしてたら占有走行だったわけね。(-。－；)

今日は結構肌寒いくらいだったのでツナギで走行。
これって1枚着るだけで済むので、ある意味モトクロスウェアーよりラクなんだよね。
もう古いからコケても気にならないし・・・。

上の画像をアップしてみると、「トンボ型のアンテナアクセサリー」が！（ウソ）

【2号車モタード仕様】
初めてミニモトに舗装用タイヤを装着して走行したわけだけど、意外なほどに違和感はない。
もっとも皮むきが終わる前は滑りっぱなしだったけど、走行するごとに安定してくる。
皮むき後には、エア圧を1.6kgくらいに設定して、２～３周もすると結構イイ感じでタイヤが温まる。
確かにクイックではあるが、元々ミニモトはクイックだから切り替えしとかも別に気にならない。
コーナーリング的には、立ち上がりで全開にすると自然にフロントが浮いてくる感じ。
ブレーキングしながらの切り替えし進入もイイカンジで切れ込む。
このバイクでステップが擦るところまで寝かせると結構なバンク角のはずなんだけど、全然不安感は無いね。　足回りもジャンプの収束も悪くないし（NPKとかに比べるとジャンプの進入速度は明らかに速い！3速半開くらいで進入しているからね）、コーナリング時にバタつく感じもない。　結構モタード向きなのかも？

ただ、これ以上追い込むとどうなるか？って感じのトコまでしか今日は攻めてない。
リハビリだからね。

しかしそんな足回りにもウィークポイントが！
やはり走行前に感じていた不安が的中。
ブレーキの容量が全く持って足らない。
ダートでは気にならないレベルだが、舗装ではフロントが弱すぎて止まらない。
そのためムリヤリ、ハーフロックでドリフト体制に持っていくが、フロントが弱いから沈まない→アンダーって感じ。　数周しているうちに折り合いが付けられるようにはなったが、もちろん楽しくはナイ！。　コレは早急な改善が必要ですね。

後は今はスプロケ F14/R37 の組み合わせだけど、もうチョイショートでもイイかも。
その方がドリフトしやすそう・・・。

コースは、ダートセクションはジャンプとバンクが一箇所づつで、距離的にはNPK一周分と同じくらいなんじゃないかな？　比較的ビギナー向けなレイアウト。リハビリには丁度いい。

ただ一緒に走ったのがほぼSS車な感じの方たちだったので、明らかにスピードが違いすぎ。
３周でラップ出来ちゃう感じ。 250cc対650cc　より50cc対125cc　の方が差が大きいわ。　今度は同じ排気量と一緒に走ってみたいもんです。

まぁこれでショートサーキットは、何とか走れるレベルではあることはわかったので、次は楽しく走れるようにモデファィしなきゃね。　NチビのFキャリパー持ってるんだけどね。　師匠に頼んでキャリパーサポート作ってもらおうかな？ 

BBRマフラーのマネっこでこんなバッフルが入っていましたが・・・。

本日の走行で見事お亡くなりに・・・。
思い返してみれば、ナラシが終わってから長時間エンジン全開にしたのは今日が初めてかも？
NPKでは全開になる場面は少ないからね。
やっぱり造りがチャチくてもたなかったね。

もっとも本家のも似たり寄ったりらしい。
先週のCraze？で一緒になった「たまおさんのBBR号」にも装着されていたが、「音が小さくなるって言うので装着したけど、全然意味ナシ」って言ってたし。

【おまけ】
今日はなぜかMOTO1パイロットの方々が一生懸命オーバルを練習していた。
明らかに鬼バンク。
写真はダンディ加川さんと、佐野新世さん。

今日は、会社帰りにライコランド東雲店へ。
この前のエントリーにも書いたけど、ライコ埼玉は肝心なモノがなかったりする。
今回は、2号車用のクラッチワイヤー。
モンキー用やAPE用では微妙に長さがあわない。
何かの流用品なのは想像が付くが、その「なにか」が分からない。
だから現物見ながらあわせたい、でも現物がないんだなこれが・・・(^▽^;)
で、仕方なく東雲店に行ったわけ。

しかしここもラインナップはすくなく、ちと心配になりながら探したら・・・
ありましたよ、丁度イイのが。
CRM250用でした。
長さもピッタシで、イイ感じ。
純正中華ワイヤー＋クラッチホルダーの組み合わせは、非常にタッチが悪く、重いんで疲れるんだわ。
これで少しはクラッチ軽くなるかなー。

【今日のヘンなバイク】
ライコにおいてありましたよ。

HONDA　フォルツァのトライク。
キレイにには出来てるんだけど、ちとリヤホイールでかすぎやしませんか？
タイヤの扁平率も高すぎ。　どうせ実用性無視なんだから35くらいで逝きましょうよ。
見るからにフリクションロス、高そうですもん。
しかもなぜに8本スポークのホイール？
もーちょっと垢抜けた感じの方が似合うのでは？

ところでやっぱりこれもノーヘルで高速道路を疾走できるのかな？
ならもう少しパワーが欲しいところだね。

ウチのBLOGもリンクさせていただいている子供とバイクで遊ぼう のYARBOさんへのトリビュート。
YARBOさんがご自宅に「ミニモト専用ガレージ」をお作りになっていて、コレがまたお洒落！
アメ物好きにはたまんない空間に仕上がっています。
以前ウチからもUSAモンのナンバープレートを飾って貰おうとムリヤリお送りさせていただいたんですが、今回はそんなガレージ作りの参考になればと・・・（なるのか？）

テーマは「バイクがディスプレイしてあるダイナー」との事で、「ダイナーってのはベタ過ぎるし、「バイクをディスプレイしてるダイナーなんてねえよ！」って気もしないではないんですが（笑）」とおっしゃっていたので「、アメリカ人なめたらあかんでぇ～」って感じで、そんなオバカな空間のレポなぞ。

ただし、行ったのは20世紀（正確には1999年）なので今も存在するのかは不明。
一応WEBサイト（http://www.racerock.com/） は今でもアップされているので多分あると思います。
行った当時はまだ最新の施設で現地のタクシーの運転手も知らなかったくらい。

場所は、LAS VEGAS。　当時ウチの会社で、「某有名USA産チューニングパーツの総発売元」なんぞをしておりまして、毎年11月に開かれるSEMA SHOW(世界最大級のアフターマーケットパーツの業者向け見本市)に本国本社の販売応援に行っておりました。　ボクはギャンブルやら無いし、お酒もほとんど飲まないし、カラオケ（ベガスにはあるんですわ）もしないんで夜はヒマ。　なのでもっぱら食べ歩きっつーか観光ヽ(ヽ･∀･)ｱﾋｬ? 。でその一軒がこのカフェ。

その名もRace Rock　もう名前からしてベタベタです。(^▽^;)

ダイナーっていっても規模がデカイです。
さすがアメリカ、もっともベガス自体砂漠のど真ん中ですからね。

サブタイトルもイカシてます。
なんてったってスーパーチャージドレストランですから・・・。

下の歩いている人たちと比べてもらえばその大きさが想像できますね？

店内はこんな感じで、V8エンジンやら、ドラッグレーサーやらがぶら下がってます。∑（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ 　後ろに微かに見えるNAS CARは5台くらい斜めにディスプレイされていて、下でゴハン食べてると落ちてきそうでコワイんです。 

こんなホンモノのレーシングスーツ（これアメリカ国内でも結構貴重品です。レプリカは想像を絶するほど出回っていますので・・・）も何十体と飾られています。

もうありえなくて笑っちゃうでしょ。
天井からドラッグレーシングカーが縦にぶら下がってるんですよ。

こんなハーレ？達もイパーイ展示されていました。

メニューもイカしてます。　アルコール入りは"LOW OCTANE MIXTURE" でノンアルコールは"NON OCTANE MIXTURE"。

でも写真はコレくらいしか無かったッス。
何しろ当時のデジカメはショボかったので枚数撮れませんでしたから・・・。

本当はこの前の年に行った、LONG BEACH のレーシングカフェのほうがイカシてるんですが、何しろフィルムなんでスキャンが面倒・・・。機会があったらまたレポします。

ちなみに、この次の年から今のデジタル仕事を外人パートナーと組んで始めたので、それ以来海外には足を運んでいません。英語は毎日イヤって言うほど話してるんだけどね。 

あぁ、アメリカ遊びにいきたいなぁ・・・。
だれかXGAME、一緒にいきませんか？
今ならエセ通訳できるんだけどな。

うちの会社の近辺は、エリア的なものもあるとは思うが、変なバイクや珍しいクルマが多い。
夜になると圧倒的に外車の方が多いもん。
バイクも普通に埼玉では見かけないようなヤツがイッパイ走ってる。
もっとも、こんなヤツは都内でも見たことナイが（笑） 

この前見たのはこんなヤツ。

ホワイトリボンがイカしてる！

ベースはジャイロ+シャリーかな？

詳しくないからわかんないや・・・。

ついこの前までオートテックだった（多分十数年）ところが、ドラスタの２輪館に！

いつもは朝は渋滞しているのでこの道を通らないんだけど、今日はたまたま通ったら１階にバイクがディスプレイされていて、ぎょっとして見直してみたら、こんな事に！w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!

ココのオートテックは結構思い出深かったんだけどなぁ～。
独身時代アストロに乗っていた頃、近所で外車のオイル交換してくれる量販店がなかったので、良く来たなぁ。 初めてカーナビ買ったものココだったかも？　もう十数年前だけどね。

感慨深いけど、自分的には二輪館大賛成！　
先週末オープンだったみたいだけど、週末にでも見に行ってみよう。

しかし、近所にはザイコライコランドもあるし、モトロマンやRSビートルにはコースへ行くついでに寄れるし、ガレージもあるし、ますますこの土地から離れられそうにないなぁ・・・。

逝ってきました、Craze?。

オレは当初から足がまだ完治していないのと、マディのトラウマで、走るレベル20％程度の意気込みだったんで、2号機はガレージに置いて出来立ての3号機を"一応"積んで出発。

昨日の深夜に2～3時間ザーッと降ったので、予想はしていたが、かなーりマディ。
NPKは土質が関東ローム層独特の粘土質なのといまひとつ水ハケが悪いので、雨の後はこんなかんじになっちゃう。　太陽が少しでも出ていればもう少しマシだったかもね。

このイベント、関東では少ないミニモトイベントの一つだけど、雨の影響もあり、参加者は少なめ。
特に走っていた方は10人くらい？関東の層の薄さを感じます。
もっともこのイベント、今回は特に突然決定したみたいなんで告知不足だったのもあるのかな？

主催のPEAKさんブロック。
まったりした感じで時間が過ぎていきます。

イシイ☆バンキンさんご一行がイチバン走ってましたね。
特にさすがボンバーさん、RSMXで優勝しただけあって早いしうまい。
まんぞぅ先生も早いが、スタイル的には全然別な感じ。
バイクがどんな状態になっても体でバランス取っちゃう感じ。
MTBのライディング見ているような感じでしたね。
見習いたいモンです。

ボンバーさん、カメラの電池切れで連写モード使えなかったから、うまく写ってなかったわ、ゴメン。人(￣ω￣;) ｽﾏﾇ　一応MP4の動画は撮れてたけどいる？こそっとアップするけど・・・。

現地ではタカさん、fgr９９さん、まんぞぅ先生とほとんどトークモードでまったりしてきました。
次回は是非走りたいなぁ。

あ、タカさん、MX408にもコソ練行かなきゃですね。♪(￣▽+￣*)

打ち合わせのため外出しようと会社を出た。
うちの会社は「裏恵比寿」というか「白金近辺」っていうロケ。
今ではガーデンプレイスとかできてメジャーな場所だったりするが、元々はエビスビールの工場近辺にあたるところで、この辺りは未だに昔ながらのおウチが結構ある。　とはいっても築30年程度なのかな？
それに土地柄外人さんたち向けのアパートや、今ではあまり見かけない木造2階建て、共同便所みたいな物件も多い。玄関に学校のゲタバコがあるようなヤツね。

まぁ、都内、山手線内で、六本木まで歩いても30分程度、西麻布からタクシーでワンメーター+αというロケじゃなきゃ到底誰も住まない様なアパートが結構残っている。
そんな住宅地の裏を抜ける裏道を時速20ｋｍ程度で走行中にふと右側にオレンジの光が・・・。
あまりにもキレイに満遍なく光っていたので「ドラマの撮影かな～？」（結構しょちゅうやってます。ちなみに別の場所で昨日もやってました・・・）なんて通り過ぎながらバックミラーを見ると、モクモクと煙が（￣０￣;アッ

会社から歩いて2分程度のとこですよ！

わぁー、燃えてます・・・。
ちなみにこのとき現場までウチ2件分程度。
火の粉もすごいし、ともかく熱い。
＃247人生始めての体験です。

そーとー火は強く、消防車が5台くらいきてました。
ともかく入り組んだ地形なので消防車が入れませんから、ホースを持った隊員が走り回っていました。
火自体は10分程度で鎮火したと思いますが、周りのおうちや周辺は水浸し。
後処理が大変そうです。

このBLOGを読んでいらっしゃる方でガレージをお持ちの方も多いと思います。
やはり、バイクやクルマはガソリン積んでますし、トランポ内なんかには携行用ガソリンタンク積んでいらっしゃる方々がほとんどだと思います。　ボクもタバコは吸いますけど、火は怖いですね。
気をつけましょう～。

今日オフビレの横を通過してきましたが、おしめり程度の雨で具合良さそう。

スーパークロスコースを子供達がガンガン飛んでました。

みんなウマイなぁ。

明日はCraze?

何とか天気は持ちそうですね。

オレとタカさんはお昼頃出没予定。

明日行く方ヨロシクです。

全然レポの無い3号車なんですが、「たまひよぱぱさん」（カズ兄）から譲っていただいたパーツを含め、ぽちぽち出来上がってきとります。

まずはフレーム。　コレがなければ3号車作成はもう少し先送りな予定だったんですが、オークションで安く手に入ったので・・・。　ためしにえらく大雑把に1号車と比べてみました。

明らかにネック角違いますね。
どうやら新しく購入した方のフレームの方が、オリジナルに近いようです。
ちなみにステムの長さも明らかに（2cm程度）違いました。

この写真では既にFフォークがセットされていますが、この状態で中華パーツはフレームのみ。
後は全て国産パーツです。　ただフレーム本体の造りは決して良くは無いですね。
そのうち補強しないと子供仕様にしても開いてきそう・・・。 

スイングアームやリヤショックも完全に日本製ストック状態。
このフレーム、溶接は汚いが、精度は悪くないようで、ちゃっちゃと組めます。
あとでわかったことなんですが、ショックやFフォークは結構使われてたフシがありますね。
「使用期間短いです」って書かれてたんですけどね。

もう手馴れたモンですね、タイヤが組まれている状態ならバラバラでもここまではすぐに終わっちゃいます。
ちなみに、タイヤは2号車純正の中国製タイヤで、3.00-10。　純正より一回り大きいので、モンキーチックで余計可愛く見えますね。　スプロケやチェーンも2号機純正を使用。ただサイズが428なんで他のやCRF50とも汎用性が無いですね。そのうち交換です。

この時点ではお子様ハンドルが付いています。これはこれで悪くないんですが、もう少し高い方が乗りやすいかな？って余計なお世話で交換予定。　コレには10年くらい前に買った中国産の（笑）キックボード（ローラースルーGoGoみたいにタイヤが付いてるヤツです）のハンドルを移植予定。

これはこれで結構イイかも？　

フリーライド用に・・・

あれ・・・　

「娘2専用車輌」だったはずじゃ・・・(^▽^;)

まず、100系購入時と200系では3年後にどの程度差が出るのか、オレは計算してみたわけ。
※車検費用や諸費用は地方やオプションの付け具合によって変わってくるし、バクっとした計算なんで、クレームや突っ込みはナシの方向でヨロ。　あくまで参考程度にしてねん・・・。

仮に100系で乗り出し150万程度のクルマを3年間乗って売ったとしよう。
大雑把な計算で、
【100系中古車のばあい】
車輌代150万＋消耗品20万＋車検3回30万円=200万円
3年後に仮に50万円で下取りとって貰って差額が150万円。 
1年間で50万円使う計算になる。
もっとも3年後には200系の中古車も出回ってくるので、車輌自体の評価額も確実に下がることになる。
そうなるといくらハイエースとはいえ、10年落ち程度の中古車に50万円の価値が付くかは結構微妙。

【200系新車のばあい】
車輌代250万＋諸費用30万＋車検1回20万円=300万円
3年後に仮に125万円で下取りとって貰って差額が175万円。 
3年後本体価格の50％は現状の100系の中古車の相場を見ればまず間違いないだろう。
もしかすると程度がよければそれ以上付くことも考えられる。

どです？最低限で予測しても3年後の価格が新車と中古車で25万しかないんです！
しかも新車は値引きナシ価格でも見積もりだから車輌代の10％程度値引きが出たらチャラ！

な

の

で

オレは迷わす新車購入しますた！(^ｰﾟ)ﾉ

もっともオレは新車販売店の回し者なので、信用しなければスルーでＯＫ！
人にはそれぞれ価値観があるからね。
それに、３０万円程度の「程度悪い」or「ふっるーい中古」も比較対象にならんから却下。

オレ自体は過去１０年以上、ワンオーナーの外車の中古車ばかり乗ってきたので、トラブル（基本的には経年変化or消耗品交換だけどね）はもうごめんだったしね。　それに元来ケチだから同じ１５０万円払うなら、マッサラのほうが気持ちイイかなあと思ってね。　

ただし、コレがハイエースじゃなきゃ話は別。
３年後のリセールに確実性が無いからね。
ハイエースは優良株よ。もっとも３年で売る気は無いが・・・。

まぁ本当はこの決断以外に、カスタムしても車検が通る秘策や車検期間を延ばす方法、税金を合法的に節約できる秘策、社会貢献できたりする秘策があったからっていうのもあるんだけどね。
BLOGで公開するネタでもないので、それはまた、別の機会に・・・。

事の始めは、3号車用のスペアパーツを物色していたところ、とある方が「譲っていただける」との事でメールをしたところ、その方もチャイナCRFを所有していらして、#247ブログを良くご覧になっているとの事。
電話でひとしきりチャイナ談義（？）を交わして、「FASTACEのリヤショック」にご興味を持たれていたご様子。　場所をうかがったところ、通勤時に立ち寄れる場所だったので、ハイエース号に2号車を積んで恐縮しつつも引き取りに伺わせていただきました。　

着いたところは良くある町の自動車工場（失礼！）。
が、そこには2号車と同じフレームを使ったはHGチャイナがっ！w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!

実は電話でお話したのはこのウチのお兄様（以後「兄」）で、お父様（以後「オヤジさん」）がこのチャイナにご執心でコツコツ作られているとの事。　もちろんオヤジさんもお出ましになり、ひとしきりチャイナ談義なんぞ・・・。

しかし、このマシン、ホントにオヤジさんの愛情をこめて作られてます。
F14・R12で走破性よさげ。FフォークもひとしきりOHしてあり、ちゃんと仕事してる感じです。

2号機と同じペリメタフレームは、プロの手によるバフ掛けがされておりピカピカ！
リヤショックは、武川ショック+KX65スプリング+ゲタ（ショックの根元に良くつけてあるヤツですね）。
やはり縦サスに武川ショックではどうしても柔らかくて腰砕けになってしまうので、ゲタを履かせて少しショックが寝るように取り付けられています。　このおかげで、実は2号機とはかなり違ったサスの動きをしています。
具体的には自分を中心に足回りが前後に広がる感じって言うんでしょうか？

F周りも良く見ると、KX65パーツが多用されています。
スロットルやブレーキマスターシリンダー等オフを走るのに適した造りになっていてコケても損傷が少なそう・・・。　Polisportsのハンドガードも丁度イイサイズ！（コレは後日パクられていただくとして・・・）

ココまで見てもこのオヤジさん、只者ではない！って気づきますよね。
だってこれだけこだわってチャイナ造りこむ変態はそう世の中にいないですもんね。（;´▽｀A``

でもこのゼッケン３って・・・・　見たことあるような・・・。

しかも後ろにトラック一台分位、モトクロスツアーに出かけられる荷物が山積みになってる・・・。

あれ、この人たち、モトクロスブーツ何個持ってんだろ？　

軽く４足程ほっぽらかしてあるんでつが・・・

あ！

なんかこの人、ダースポのDVDで見た気が・・・。

はい、増田一将選手のご実家でしたΣ(▼□▼ﾒ)

実はこの日（７月４日）は増田選手、全日本モトクロス選手権の北海道大会をピンピンで終えて（だふぃさん「ぴんぴん」ですよぉ～。　オレこの人から意味教わりましたヾ(･･;)ォィォィ）　実家の自動車工場でくつろいで（？）いた所に、#247がお邪魔したらしい・・・。

しかしわたくし#247、実を申しまして、生まれてこの方、モトクロスと言うものに対しあまり興味を持って接したことがございません！（キッパリ）　　

というより、もともと四輪レース業界で13年間も飯を喰っていたので、ある時期から有名選手は「憧れの存在」から「お客様」や「戦友」になってしまい、レースやイベント自体も「見る側」から「主催する側」や「企画する側」になってしまったので、レースに行っても完全にお仕事モード。　モタードやミニモトは「完全に自分が楽しむレジャー」として自分の中では存在しており、せいぜいBSでやっているXGAMEとかみる程度。 ましてやAMAや全日本なんて、最近「雑誌の付録のDVDで見ることがあったかなぁ～」程度。　

でもこんなボクでも、増田選手の顔くらいはさすがに知っていた。（DVD見てたからね(^▽^;)

まだまだドナーなチャイナが・・・。

コレはありえないパーツの一つですね。ステップがチタンですよ、ち た ん。
持ってみてもタバコ1箱より軽いッス･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･
えー詳細バラすとオヤジさんに叱られそうなんで、もし情報公開OKなら「兄」コメントと入れてください。(＞▽＜；；

ただ本当に失礼な事に、顔しか知らないんで（;´▽｀A``本人に自己紹介させちゃった(￣Д￣；；
ごめん、カズ君、オレ少しは勉強しまつ。
その後ちょこちょこメールのやり取りをしていて、昨日一緒にヤキニク喰いに行ってきますた。
本当に素直で芯の強い、とても男らしい自分をもった人。
現状のモータースポーツ界の事から、子供の話までイロイロ話せて楽しかった。
全日本の東北大会終わったら、またあそぼーね。

しかし、このご家族、兄・ハハ・オヤジさんそしてカズくん、皆さんとてーーーーもイイ方たち。
一発で気に入っちゃいました！
これからも遊んでやってください！
そして色々教えてくださいね！

先日届いたまんぞぅ先生からの「内祝」。
早速「娘２」の毒牙に・・・。

で、開梱・・・。

ご満悦・・・。

ハイエナのようなウチの家族、10分ほどで完食でつ。(￣ω￣;)

前回は、100系の中古車の程度は？・・・　見たいなとこまで書きましたが、これは今の中古車の流通システム上致し方ないと思う。　今の時代、店にたんまり在庫を置くわけにもいかないし、良くある「ご希望の車をお探しします！」的な業者さんは、おおむね、業者向けのオートオークションや衛星回線を利用したオークションを利用していると思って間違いない。　

このオートオークション、逝ってみたことのある方はご存知かと思うが、ほとんどパチスロ状態。
ひろーーーーーい敷地に何千台と展示がしてあり、一応下見はするが、書類に基づいて評価額を決めて入札に望む業者さんが多いと思う。　実際の落札は遠くの現車と手元のモニターでチェックしながら、スイッチで「一押し何万円」ってな感じで入札していくのだが、ヤフオクみたいに迷っている時間は無い。　人気車種や高級外車ともなると、1分間で数十万円上がることも・・・。ギャンブルしないオレには到底ムリムリな世界な感じでつ。 （;´▽｀A``

対して衛星を使ったシステムはほとんど「ギャンブル性と金額が極端に高い」ヤフオク感覚。　何日か前から出品予定の情報が閲覧でき、順番に入札してゆくシステム。　ゆえに、双方共にお目当ての車種を条件つけて1台1台我々が考えるほどじっくり吟味なんてしていられない状態だわな。　大体オークションの開催日は決まっているから、一日で何台か仕入れしなきゃ売り上げ立たないしね。　だから、そのクルマの履歴は「基本的に参考程度」って場合が多い、っていうより調べようと思っても調べきれないのが現実。

だって皆様がクルマを下取りに出したり、買取業者に売る場合、口八丁手八丁で何とか値段をつりあげていくでしょ？　そんなお客様の言葉を買取業者はイチイチ信用してませんって（笑）
そんなクルマを今度は口説き上手な営業マンが売るわけですから、コレはもう何処までが事実何だかサパーリ。  

でもこれ、別に中古車屋さん自体がイイ加減とかそういう問題ではない。
だって流通システム上致し方ないし、絶対壊れない機械モノは存在しない、それに売り方も多種多彩。
仕入れ後に細部までリフレッシュしてから売る専門店もあれば、売りきり御免の格安販売する業者さんもいるだろう。　はたまた、修理費用覚悟で長期保証をつけたり、落札したクルマを更に業販して転売するブロカーさんも・・・。

つまり、中古車そのものはやっぱり運・不運が付きまとうって事。
ヤフオクよりかはリスクは低いかもしれない（そう思いたい）が、やはりギャンブルかな？
その代わり拾い物や目玉商品もあったりして、やっぱりギャンブル。
中古車購入には常にそのリスクがあることを覚悟していかなければならないことだけは事実じゃないかな？

そのリスクと引き換えに憧れの高級車やどーしても手に入れたかった旧車や絶版車、はたまた格安な高年式車（不人気車っだたりするのが悲しい・・・）にのれるわけだからね。 だってボク自身今までずーーーっと中古車しか乗ったこと無かったからね、ハイエースを買うまでは・・・。

またまた話がそれまくりました。

次回こそ「こんな自分が200系を買うときに何故新車？」という理由に触れたいと思います。
具体的には、中古車と新車購入の比較対象なんぞをやってみたいと・・・。

PS：あくまでもボクが「ハイエース購入する」際に、「十数年車業界にいて感じたことや経験したこと」を元に、悩んだ過程の記憶として主観的に綴っています。　皆様それぞれ価値観が違いますから、お気に召さなければスルーしてください。

前回、前々回ともに参加できなかったCraze?が、7月16日にまたまたNPKで開催する模様。
どうしよっかな？　行ってみたいのはヤマヤマなんだが、微妙。
足の調子もまだまだヨロシクないし・・・。　ねぇ・・・。

どなたかこのBLOG見てらっしゃる方で参加予定の方いらっしゃいますか～？
走れないのに一人で見てるのもつまらないので、ピットクルーしまっせ～。
ってか、BBQ要員？or 暇つぶしトーク要員？

あ！ボンバーさん、みーーーーっけ！

WESTWOODMX.BLOGさんでRSMX　R2　2006.8.27 の告知がされてましたよ～。
見てビックリ！　なんと　チャイナ　出場可能に！

ただ詳細のスキャン画像がイマイチボヤケてて見えないんですが「ADULT　Mini（2st　85ccまで）」って書いてあるんですよね。　クラス分けは前回同様なんでしょうかね？
だとしたらウチの125ccチャイナにも、出場の可能性がっ！

あぁ詳細キボンヌ・・・。

タカさん、きっと忙しくなりますよ、各ますぃーんの整備＆ご自分の練習で(^▽^;)
行ってみましょうねMX408、ボンバーさんにご指導いただかないと。
あ、まんぞぅ先生にも・・・。

ってか告知画像の「まんぞぅ先生」　イバオの隣でキバってるし(￣Д￣；；
キバオ って呼んじゃいますよ。

先日来整形＆ペイントを施した「リヤミラーを外した後のカバー」を装着。
キレイに出来上がったんだが、取り付けてみて・・・。　どうなんでしょ？
皆様こんな感じには取り付けていらっしゃる方は多いのだが、微妙。
何だか後付け感、アリアリ。
DXなどは元々設定がないから、ココがツルンとしてるんで、尚更違和感。
スムージングしよっかなぁ・・・。

黒い車は映りこみスゴイね。
よーく見ると分かりますが、写っている建物は某ホームセンター。
ボクがこの地に引っ越してきてからオープンしたんですが、ウチからダッシュで30秒のところにあります。
これは、自作マニアにとってはメチャクチャうらやましい環境でしょ？
品揃えはそんなに豊富ではないですが、主要なモノは殆ど揃ってるんで、不足なものがあってもすぐ買い足しにいけます！ 　しかもこのチェーン店、あまり売れ過ぎてないので(^▽^;)、良くある週末の周辺交通渋滞もほとんどなく、ボクにとってはメリットのみですね。

下の2台のHILUXの写真。

上段のお写真は、Mixiでお知り合いになった "97DODGEさん" の以前の愛車。

下段はちょっと前に "R.E.F4（リッキーズエンジョイフェスティバル4）" の駐車エリアで「カッコイイなぁ・・・」と思って思わず撮影した車両。

オレにはグリルとミラーの違いくらいしか分からん位酷似しているんですわ。
もっともこの手の"トラッキンカスタム"はあまり詳しくないものでアレなんですが。
"97DODGEさん" は下取りに出されたので、その後の行方はご存じないようなんです。
もし心当たりのある方 or これオレんじゃん！って方いらしゃっいましたら、コメント入れてください！

写真掲載しないで！とか　オレが自分で作ったんだよぅ!ってクレームも受け付けてます。
差し支えあるようだったらすぐにエントリー取り消します。ご連絡下さい。

会社で忙しくボケ～っとしてたら「ヤマト運輸」から電話が・・・。
うちの会社、ビルの2階なんですが、坂道に建っているため「下から来ると1階」「上から来ると2階」という作りになっているため、初めて来る方には非常にわかりにくい。
ヤマトのドライバーさんも通常便と個人宅への宅配便では違うため、迷って電話をかけてきたらしい。

電話に出たうちの会社のお姉タマが「○○（地名）の大田様からのお届けモノらしいですよ～」っ言うんだが、本人は「あれ？ヤフオクで何か落としたっけかな？」なんてとぼけたことを抜かしながら、送り状を見てわかりましたよ、犯人が（笑）

子供の将来のため名前はモザイクしておきましたが、ご希望であれば晒しまつが・・・　((；ﾟДﾟ)

まんぞうせんせいじゃないですかぁ。

そうです、以前お子様が生まれる前にトライクベビーバギーを差し上げたので（お下がりですが）そのお返しに内祝いを贈っていただいたようです。　もーお気づかいなくって感じです。ってゆうか出来た奥様でつね。

先程帰ってきたばかりなので娘２には見せてませんが、家族一同でおいしくいただかせていただきます。

WESTWOODさんトコでTHOR　07モデル発表です。
ボクは先日の「ジャージおまけセール」のときにPhaseのセットを買ったんですが、試着以外未だに1度も袖を通せていません。|￣ω￣、|ｸﾞｽﾝ

もっともロゴが変わっても、ちょいとばかりデザインが変わっても気にしないつもりでいたんですが・・・。　コレばっかりは、さすがに、許せません。

PRO-CIRCUIT REPLICA

コレは、反則です。確かに昨年採用されたのは知っていましたが、まさか・・・。
900000000006! カッコヨスギデス！
ほしーなー。 Phaseはオークション逝きかなぁ・・・。

そうそう、例のハイエース用のプレートはクリアー吹いてこんな感じに・・・。

そこそこキレに塗れたでしょ？
後は数日放置して超微粒子コンパウンドで鏡面仕上げにして終了。
梅雨明けまでには装着できそうだね。

先日オークションで落札した「穴隠しプレート」の整形＆塗装に着手。
なにしろうすーいFRP製なんで(￣＾￣)、整形がラクチン。
ヤスリで削って水平出したら何とかマトモなお姿に。

でもって、サフェ吹いて投光機の前に放置プレイ。

その間にハイエース色の缶スプレーを買いに行った。　そこで師匠夫妻にバッタリ！
で、昼飯を食い損ねたので、一人寂しくホームセンターでラーメンを食っていると、前の席に見たことのある顔の女性が・・・。　もっとも前回に会ったときから12年ほど経過していたんだけど・・・。(^▽^;)

お互いに顔を見合わせて、「w(￣o￣)w ｵｵｰ!」ってな感じ。
実はこの女性、昔の会社の部下に当たる子（オバサン？）で、今はとても近所に住んでいるとの事。ウチの嫁の先輩にも当たる人なので、子供談義や近況談義でしばし歓談。

しかし世の中狭いねぇ。

その後オレにしては珍しく「長男４」の試合見学へ。
珍しく時間も空いていたし、もう六年生なので公式試合はそんなに無いしね。
今日はスタメンで8番ライトで登場。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆

バッターボックスに立つ姿を収めたかったんだが、代打交代で残念。
結局試合は劇的なサヨナラ勝ち！
次の試合に勝てば優勝！らしい。
ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆

ウチのハイエースのコンセプトは「プチトランポ」
結構意味不明だったりするんだが、要はヤ リ ス ギ ナ イがコンセプト。
トランポの場合うっかりしてると、改造費に車輌代以上かけちゃうなんて良くある話。
元々商用車として考えると、スーパーGL自体の車輌価格が約245.7万円とお高く、あまり値引きも期待できない。　まぁその分リセールも高いんだけどね。

それにやりすぎちゃうと、荷屋が工場（？）になりすぎちゃったり、車高下げすぎちゃったり、エアロ付けすぎちゃったり、自宅にも無いような音響システム導入しちゃったりして、もったいなくなってトランポの機能を果たさなくなってしまう上に、嫁の視線が怖かったりしますからね。（笑）
バイクもクルマもカスタムし出したらキリが無いからね。

きっとウチのBLOGのリピーターのほとんどは、そんな馬犬 目人間であることは間違いない・・・。
でもそんなダメニンゲン、わたし、ダイスキデス。

それはそうと、実用的トランポでしかもヤリスギナイ程度にカッコ良く、しかも機能的にって言うのは結構難しい。
トランポ購入前はベンツのA160カールソン仕様ちゅうのに乗ってたわけだが、トランポ購入に際して古い中古の軽を2台目として追加購入するか、はたま中古 or 新車ハイエース1台体制でいくかは結構迷った。
軽以外の場合はハイエース以外には選択肢は無かったけど。
ステ○ンやエル○ランドとかスタイルはスキなんだけど、中古が高い！うえに3年後にはクズ値なのは目に見えてたからね。
軽も悪くないんだが、結局キャンプとか行くときには使えないし・・・。
結局大は小を兼ねるってことでハイエースに車種を絞ったわけ。

それから最も悩んだのが、中古か新車か？　ってとこ。

これからハイエースを購入使用と思っている方にはちょっと参考になるかもしれないのでその過程を書き留めておきたいと思う。
まず始めに、高めの100系買うんだったら、悪いことは言わない、騙されたと思って200系の新車の購入がオススメ。
なぜかと言うとハイエースって車、中古車の値落ち率が極端に少ない。
すなわち、中古を買うときにも中古として売るときにもとっても高値だって言うこと。
しかも200系が発売されそろそろ2年、ボチボチだが中古車が市場に出回ってきた。
今現在でも新車の需要は高く、納期は3ヶ月待ち。　でさらに中古価格が上がってるってわけ。
ヘタすりゃー1万キロ走行程度の中古車なら、乗り出しが新車と変わらないくらいだったりする。

それに商用車ゆえリース物件も多い。
一般的にリースは5年で組むことが多いが、そうなると初期にリース契約された物件の中古車がこれから3年後には大量に市場に出回ると言うことになる。 となると、今はまだ100系の需要はあるが、3年後のリセールバリューって????

そこで、よーく考えてみてください。
今100系を買った場合車検を3回（4ナンバーだからね）通さなきゃいけないし、もちろんそれなりに整備も必要。　エアコンなんて壊れた日にゃー目も当てられ無い。　タイヤは？　ミッションは大丈夫？　確かにハイエースは丈夫な働くクルマだから、10万キロ程度は全然OK!　でも前のオーナーがどんな使い方していたかわからないしね。働く車ゆえに・・・。

と、ココまで書いてまだ長くなりそうなんで、続きは又明日。

ちなみに現在100系に乗られている方や、今納車待ちの人、（特にだふぃさんとか・・・（笑））は、目の毒なんでスルーしてください。っていうか、読んだ後にイジメないでください。あくまでもボクの主観的意見なんで・・・。(；´Д`A ```

2日乗っただけで、また拉致られて行ったハイエース号をチェックしに工場に逝った時のワンショット。

BOXYのFスポイラーも装着されてイイ感じになってます(*⌒∇⌒*)テヘ♪
まだガッツミラーは付いていますが、パネルが到着次第交換の予定。
すっきりしていてなかなかでしょ？ 大人のプチトランポコンセプトにはピッタリかと。
コレを選んだ理由は下回りにボリュームを持たせつつ、トランポの機能を損なわない事。
つまりスポイラーの形状が、奥に行くにしたがって低くなっているので段差で擦りずらいんですね。

でもイマイチ「つけてます感」が無いんだよね、地味すぎて。

人生始めての新車購入の勢いに任せて・・・　こだわる私はコイツ、いきやす(-_-;)／

そぉです。RECAROです (|||ﾉ｀□´)ﾉｵｵｵｫｫｫｰ!!
しかもフェイクですがレザー仕様。
なんてリッチなトランポざんしょ～。

もちろん見た目も重要なのですが、実はマジで久々に国産のバンに乗ったら、2時間で古傷の首＆肩が痛み出しました。　
ボクを良く知っている方々はご存知なんですが、22歳の時に「ひき逃げ」されまして・・・。
それ以来、首の骨がズレているらしく、季節の変わり目になるとイタイんですわ。
この車は当分買い換える気はないので、ちょっと奮発してみました。

それとモケットシートはモトクロス場でドア開けっ放しにした日にゃー、すぐにホコリまみれになるのわかってますからね。　コレなら泥だらけで乗っても、ヌレ雑巾で拭くだけでキレイになるところが、トランポにピッタリだと思うんです。　もちろんコレにあわせてリヤシートもレザー風シートカバーで武装済み。
これぞ長距離遠征にも快適なトランポのお手本でわ！　と自画自賛。

もっとも、新型ハイエース（200系） スーパーGLのノーマルフロントシートは、オークションでも売り手市場。この張替え済みRECAROと大して変わらない値段で落札される・・・ハズ(-。－；)　はず・・・
しかも、新品のレザーシートカバー付き！結構イクんじゃないかと、密かに期待・・・。