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これは最近までの愛車　メルセデスベンツA160。　3週間ほど前にドナドナされていきました。

丸3年ほど乗ったが、まぁまぁイイクルマだった。ちょっとアンダーパワーだったけど。

コレに乗る前はVOLVO V70R・VOLVO 850T5と2台VOLVOを乗り継いだ。
当時はまだレース関係のお仕事をしていたので、それなりに速く、安全に、そこそこ荷物も積めて、見栄えのする車ということで都合６年ほど乗ったかなぁ。

↓これが初代VOLVO 850T5

当時の最高峰モデルT5R仕様にしてました。
コイツはそこそこ速かった。最高速で220kmくらいは出たかなぁ。
ともかくコイツはよく働いてくれた。北は仙台から西は岡山まで、ほとんどのサーキットサービスはコイツが活躍してくれた。週末で東京→鈴鹿→もてぎとかこなしてたものなぁ。
SACSの脚を入れてあったり、17インチ化したりしてあったりでお気に入りの一台だった。

↓でこれが2代目VOLVO V70R

これは当時の最高峰スポーツワゴンだった。
アクセルベタ踏みでメーター読み240kmまでは出たし、何しろ4WDなので安定していた。
踏めないポルシェ程度なら完全にぶっちぎりでしたね。　福島から70分で帰ってきたこともあったな(´-ω-`)。

こんなクルマ達に乗っていて、バイクに手を出し始めたのが4年前。
それから全然クルマに乗らなくなってしまったので、奥様も乗れる小さなAカーにしてみた訳。
でもオレ様流にはやっぱり普通じゃもの足りなくて、カールソン＋エヴォリューション仕様にしてみた。
外装はこれで決まったので、最初は内装とか「ボチボチやろうかな」なんて思ってたんだが、バイクに手がかかりすぎてそんな暇も無く（　´ﾟдﾟ｀）結局何も手を付けずにドナドナされちゃった(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)。

理由は、コレ。

ナンバー無しのミニモトをこんな感じで積んでは見たが・・・。
厳しいっ！〆(ﾟ▽ﾟ*)
リヤシートを外し、バンパーにキズをつけ、やっとの思いで積んでは見たが、もーむりっ　|ι´Д｀|っ　＜
あえなく断念しトランポ購入に踏み切りました・・・。

これも色々画策をし、企画進行中。
近日公開、お楽しみに・・・

久々に天気が良さそうなのと、やっとタイヤ＆ホイール交換が完了したので久々に「娘2」を連れて二輪塾へ。

「娘2」はまだ第一段階の途中。　前2回は兄貴である「息子4」と一緒に参加したのだが、今回は初めて一人での参加。　前回からは約1ヶ月近くブランクがあいてしまったのだが、コレには訳がある。
実はこの娘、典型的な「内弁慶タイプ」。　ウチの中では徹底的にワガママでエバっているのだが、外に出るととんでもなくおとなしい（笑）。　知り合いに「こんにちは」も言えずに人の後ろでモジモジ。おいおい・・・。
二輪塾でも同じで「兄ちゃんと一緒じゃなきゃ恥ずかしい」んだそうだ。　でその恥ずかしい内容が笑っちゃう。
「パパが見てると恥ずかしいから、パパは自分で走っていて」だと（爆）。　もっともオレにとっては願ったりかなったりなので快く快諾。　で何とか3回目の参加に至ったというワケ。

がしかーし、世の中そんなに甘くなかった。

今日は昨日の雨のおかげで結構マディー。　走るのは構わないが、今回のトランポであるお父様の新車を汚すワケにはいかんので、あえなく断念。

うさばらしに帰りに近所の河原で大爆走。
さすがにモトクロスタイヤはグリップがイイわ。
でも10インチはブレイクが早くてコケルときにはポテっとコケル。
でもやっぱ面白いわ。
早くコース走らせたいね。

オマケで「娘2」の劇走VIDEOをアゲでみる。 download>>>
興味ある方一緒に練習しませんかぁ？
※携帯で撮ったのであまりキレイではありませんよ。QTで見てくださいね。

やっと念願の10インチ＋モトクロスタイヤを装着。

リヤ用の10インチは1月中旬にすでにオヤジさんに頂いていたのだが、その後別のタイヤ付きの10インチ前後（FRドラム仕様）をオークションにて落札。　
到着を待って
【初期装着】F14（ディスク仕様）・R12
【頂き物】F12ディスク・R10
【落札品】F10（ドラム仕様）R10）
の3セット、都合6本を前に暫し考察・・・。

実はオークション徘徊中に、たまたまCRF50（ホンダ製）の純正フロント周り・純正リヤスイング・純正ショックの3点セットを激安価格で落札。　「元々持っているパーツ＋フレームや小物関係」を手に入れば、2台目として中国＆日本の子供用コラボレーションバージョンが出来るじゃないの？

それじゃー、この際だから「オトナ＆コドモ仕様」を作成しちゃおうかと。
で、ホイールとタイヤの組み合わせに迷ったというわけ。

結局最終選択は、
・F10 ディスク仕様（ミシュランタイヤ付き）
・F10 ドラム仕様
・R10 ドラム仕様（ミシュランタイヤ付き）
という仕様に落ちついた。

余った14インチリムキットと12インチディスク仕様の前後はオークションに流すかな？
えっ？　なぜに前が2本で後ろが一本なのかと。
その秘密はまた後日。

さーそろそろ本腰いれて出品しまくりますよ。　色々売ってスペース空けないともう荷物が飽和状態。

■これが12インチ仕様。上の10インチ仕様と比べるとやはりバランス悪いね。

■ハブも塗ったんだけど何度も組み替えてたらハゲちゃったので一部得意のバフ掛け。　やっぱバフいいなぁ。高級感ある。

■リヤはちょいハゲのまま。

■作業はこんな感じで

しかしスポークホイール組は初体験だったのだが、「知恵の輪」だね。
リやの10インチは、10インチリムに10インチ用スポークだったので以外に簡単。あっさり終わっちゃった。
がしかーし、フロントに罠あり。　もともと10インチに無理やりディスクブレーキを付けているのだが、ドラム仕様とハブ径が違う。ディスク仕様の方が径が小さいのだ。　そのためちょいと長めの12インチ用を組んでやらなきゃならんので、長さとスポーク穴のバランスとオフセットを考えトライアル。　結局組んではバラしを3回繰り返しベストバランスに。
難しくは無いが時間がかかる作業だ。　仕事が忙しかったのもあり結局3週間もかかっちゃた。

おかげでタイヤ組み込みとスポーク組みは早くなったゾ！

今日は朝からハマりました。　首都高5号線「板橋本町」からペースカーが乱入。　渋谷線まで延々付き合わされた。　　最近白バイの首都高走行多いんだよなぁ。　どうも二輪ETCのテストをしているらしいんだが、すり抜け出来なくて困る。　おかげで30分は出社が遅れたと思われ・・・。オレの時間を返してくれいっ！

久々のマジェネタ。　実際マジェはおととしの年末から昨年初頭にかけて３ヶ月くらいかかってリニューアル製作して、「やりつくしちゃった感」がありあまり進化していない。　しかし毎日通勤には使っているのでやはり一年もたつとヘタってくる。　前回の駆動系リフレッシュは2万キロ走行時で、
・ドライブベルト
・ウエイトローラー
・Fブレーキディスク（サンスター製）
程度だったので、5万キロ走破の今回はもう少し重整備。

・KITACO　ハイスピードプーリー
・DAYTONA　強化ドライブベルト
・DAYTONA　クラッチスプリング
プラス工賃 ※今回はサボッてRICOで交換・・・自分でヤレよ (:;´.(Θ).`;:)
しめて、20,000円弱。
ミニモトパーツの高さに辟易している昨今には安く感じるオレってすでに不感症気味だね（笑）。

効果の程は「これイイ(≧∇≦)b 」。　ハイスピードプーリーのおかげでクラッチのミートポイントが若干上がって出足、特に20～70kmの加速が良くなった、　クラッチスプリングもノーマルの3％アップと微妙に強化。あまり期待してなかったが結構イイじゃない。
もっとも、高速走行が多いとはいえ明らかにメンテ不足だから本来の調子を取り戻しただけという話も(；´∀｀)･･･。

バラしたRICOの店員いわく、「ドライブベルトはコマが1個飛んでましたよ。でもウエイトローラーは全然減ってませんでしたよ～。」とのこと。　わりと丁寧なアクセルワークと毎朝の首都高バトルのおかげでこんな消耗の仕方なんだろうね。

まだまだ走ってもらわなきゃ困るんだが、どうもエンジンオイルの減りが早い。オイル上がりか？　オイル煙は吹いてないみたいだけど。　週末にエアクリでも掃除してみよう。

お仕事である某有名セレクトショップのサイトのリニューアルオープンが一週間伸びました～。
でもって、やっと念願の（？）2006年の春夏カタログのデーターもきましたぁ～。
さーてこれから多忙でも極めてみますか・・・・。
別にオレが忙しいわけじゃないんだが、かわいい手下たちの見張りとお世話（お守り）に忙しいんだな。
なんたって代表取締役用務員だからね（爆）

って掃除かよっつ！

今日は午前中に登記所へ。　帰りに渋谷の裏通りでカッキイお店を発見。　仕事中なんだけど思わず覗いてしまいました。

このトライク型ベビーカー。　
オレ的には結構思い入れがあって、1999年11月に当時まだ四輪レース関係の仕事をしていたウチラは社員旅行と陣中見舞いを兼ねてSEMA SHOWにおでかけ。　帰りに立ち寄ったLAの「といざらす」でトライク型ベビーカーと初遭遇。　とってもほれ込んで最後まで買って帰るか葛藤したが、その時点でお土産（といってもほとんどはお店の商品）がスーツケース3個を超過していたのであえなく断念。　しかしどうしてもあきらめきれずに、12月にNYCに行った時にその後今の仕事のパートナーであるANDI来日の際に無理やり持ってきてもらった(:;´.(Θ).`;:)　

で、記念撮影。

二人とも小さいね（笑）　そりゃー6年前だものね。
当時はこんなモノ、日本で売っているはずも無く、乗って行く先では「すごいですねぇ～」とか「カッコイイですねぇ～」とか言われたなぁ。　しかしカッコ良さとは裏腹で実はあまり活躍の場は無かったような気がする。　原因はなんと言ってもその大きさ。　良くも悪くもあめりかんさいず。　当時はVOLVOのV70エステートに乗っていたが、それでもコイツは大きく、畳んでもゴルフバック3個分位の大きさは余裕である。　A型ベビーカーも所有していたためついついそちらを選んでしまい、今では倉庫のオブジェと化している。

誰 か 要 り ま せ ん か ？ (;´Д`)

でも最近のヤツはおされで折りたたんでも小さそう。
ゼブラやカモなど柄もおされ。

これなんかアイデアものだよね。　KIDS用のダウンベストで自作も可能そう。

三輪車だってどうせ乗せるなら、こんなヤツがCOOOOOL！
キティーちゃんやプリキュアはゴメンこうむりたい。

1999年当時の「といざらす」でもこんなCOOLな三輪車はあったんだよね。
今時はちょっと小洒落た輸入雑貨屋でも売ってたと思う。ビレバンとか。

お店はココ→http://www.airbuggy.com/

興味があれば行ってみて。　丁度NHKの裏あたり。　駅からはちょっと遠いけど・・・。

何年ぶりかに20年程昔の旧友と電話した。

同じような仕事を生業としているので、ウチで作ったパッケージソフトのセミナー講師をお願いしようと思いつき電話した。　今も仕事は続いていてそこそこうまく行ってるらしい。　旧友が困っているのはやっぱりイヤで（5～6年前まではなぜかそんな相談が多かったなぁ・・・）、うまく行っているに越した事はない。

うん、イイ事だ。

しかし変わらないね。　昔からイイ奴だが、今もイイヤツらしい（笑）。
もっとも変わって欲しくないけど。

それにしても子供の名前が「けんた」ってあんた。(；・∀・)　
可愛すぎる！（笑）

リンク貼っておくよ。
たまには元気なとこチェックしておいて。
　

一部で流行のミニモトなんぞを買ってみました。　ミニモトとゆーのは、かの国USAではピットレーサーとかバックヤードモトクロスとか呼ばれていて、プロのモトクロスライダー達が子供用のモトクロッサーで遊んでいたのが、次第にレースしたりとかって感じで盛り上がっているカテゴリー。一応購入時の言い訳として「247（こども達）＆パパへのへのクリスマスプレゼント」という名目になっている。(；・∀・)　　

実は真冬のサーキット走行はタイヤが暖まらずあまり練習にもならんので、Dトラ用にKLXのオフタイヤセットを購入し一度オフビレには行ってはみた。　でもやっぱり40過ぎにフルサイズのモタ車は辛く、以前にお借りして乗ったKX80LWとの格差に唖然とし、それ以来自然消滅。ﾉ(´д｀*) 。　でこのところ雑誌でチラホラ見かけるミニモトなら「練習になるじゃん（この大きさならなんとかなるかも？）」という淡い期待と近所の河原で「247と遊べるし」と自分に言い訳しながら物色していた。

そんなさなかに某オークションサイトで出品されていた車輌を何気に見ていると、どこかで見たような背景の出品写真を発見。　早速ご近所通のチーフメカ（って誰？→このシト）に「この写真どっかで見た風景だよね～？」と打診したら秒殺で「○○さんちの奥さんの妹さんの旦那さんだ！」ということになり直接交渉。　　で入手しました。

一応入手時には、新品の外装をサービスしていただいたのでビニール被ってます。

そうです。　悪名高き中国製です(:;´.(Θ).`;:)　しかしこの状態ですでにOYAJIさん（譲っていただいた方の愛称？です）の手が入っており、大人仕様として十分遊べる仕様にはなっています。　もっともベースが中華味ですから中華風味満点(´ー｀)。　各部の作りは「そ れ な り」。精度も「そ れ な り」。耐久性も「そ れ な り」。ですが、子供のおもちゃと割り切ればそんなもの。　でも一応エンジン付いていてきちんと走りますしね。　本気でやりたくなってから本気仕様を購入しても遅くはないかと。　もっともこの世界は知る人ぞ知る「モンゴリDAX」（モンキー・ゴリラ・DAXというカブ系エンジンを使用したHONDAのバイク）の世界。　かける人は軽っと100万オーバーの世界ですからまさに「アリジゴク」。　適当に遊ぶことに徹しなければ？（できるのかオレ？）

でもそのままではオレ様仕様では無いって感じなので、F12インチにしてとりあえずデカールなんぞを貼ってみたり。

少しはそれっぽくなったかな？
実はこのゼッケンプレートにこのサイトのドメインのヒントがありました。
この時点では724になってます。　そのままじゃあまり面白くないので、247にして英語の意味と掛け合わせて作りました。　ちなみに読み方は、「ライブツーフォーセブン」ですよ。「リブにしな」じゃないっすよ。　

まずまず気に入るようなスキムになったかな？
これから色々モジュール化やらプラグインを導入して使えるブログにしたいねぇ。

しかしMTのタグは結構難しいなぁ・・・。　自由度がありそうで無いんだなぁ。　これなら普段使いしてるXML+XSLTの方が使いやすいゾ！　ただしベースプログラムを持っていればの話だけど。

微熱続きで風邪気味なのでそろそろ寝ないと。
インフルエンザとかだったらやだな(;´Д`)

とか言っておいてメニューとかいちいちテンプレートに記述するのが面倒だったのでPHP化してみますた。　実はその際にちょいとハマったのだが、PHP化の前にStyleCatcher pluginを使ってHINAGATAを導入し、更にCSSを書き換えていたのががまずかった。　これってDefault_Templateを差し替えするんだよね。　そのままPHP適用しても表示できなかった。　何となく理由はわかってたので再度Default_Templaとmt-config.cgiを戻して挑戦。　表示には成功したがこれからスキム弄りだなぁ。　どうせだったらオリジナルってまたこれに時間かかるだろ（笑）